Jegyzet. Ez egy összetett eljárás, és a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a bekezdés tartalmát. A beszerelés megkönnyítése érdekében leszerelés előtt jelölje meg a megfelelő konzolok beépítési helyét és a tömlők, vezetékek és kábelek elvezetését.
Jegyzet. A 2,0 literes motoroknál a korlátozott hozzáférhetőség miatt nem lehet eltávolítani a hengerfejet, amíg a motor a járművön van, kivéve, ha először jelentős további szétszerelést hajtanak végre* (például távolítsa el az első segédkeretet és a kapcsolódó alkatrészeket). Ezért a hengerfej le- és beszerelési eljárásainak leírása található fejezet 2D, figyelembe véve azt a tényt, hogy a motoregységet a sebességváltóval eltávolítják az autóból.
Visszavonás
1. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (cm. «Az akkumulátor leválasztása»).
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből a pontban leírtak szerint fejezet 1B.
3. Távolítsa el a fékvákuumszivattyút a pontban leírtak szerint 9. fejezet.
4. Távolítsa el a vezérműszíjat a pontban leírtak szerint 7. bekezdés.
5. A vezérműszíj eltávolítása után távolítsa el a jobb oldali motor/sebességváltó tartókonzolját a hengerfejhez rögzítő egyetlen csavart. Őrizze meg a konzol és a hengerblokk összes csavarját, majd szerelje be a felső motortartó konzolt a rögzítőkerethez, és szorosan húzza meg a megfelelő anyákat és csavarokat. A következő eljárás során biztonságosan alá kell támasztania a motor/sebességváltó egységet.
6. Ha a hengerfej javításra szorul, távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműtengelyt (cm. 9. bekezdés és 11).
7. Tegye a következőket (lásd a 4B fejezetet):
- A) távolítsa el a levegőszűrő házát;
- b) távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot;
- V) válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a szélső fúvókáról, és távolítsa el;
- G) Lazítsa meg a kupakanyákat, és válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról. Távolítsa el a csővezetékeket;
- d) ha a hengerfejet nagyjavítani kell, távolítsa el az injektorokat.
8. Távolítsa el a hengerfej fedelét a pontban leírtak szerint 4. bekezdés.
9. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a leírás szerint fejezet 1B.
10. Csavarjon ki egy csavart, és távolítsa el a szűrő műanyag házát a tömítőgyűrűvel együtt (rizs. 13.10). Dobja el az O-gyűrűt; telepítéskor használjon újat.
Rizs. 13.10. Távolítsa el a csavart (1) és távolítsa el az üzemanyagszűrő házát, majd távolítsa el a három csavart (2) és távolítsa el a szűrő/termosztát házát (3) hengerfejből (motorok 1,9 l)
11. Csavarjon ki három csavart (ügyeljen a tömítő alátét beépítési helyzetére), az üzemanyagszűrő/termosztát házának a hengerfej elejére történő rögzítésére szolgál. Válassza le a testet a hűtőfolyadék vezetékkel összekötő hűtőfolyadék tömlőt, majd válassza le a testet a hengerfejről. Távolítsa el a testtömítést és dobja el; telepítéskor használjon újat.
12. Csavarjon el egy anyát, és válassza le az élelmiszer vezetékét a megfelelő izzógyertyáról. Távolítsa el az alátéteket.
13. Csavarja ki a hűtőfolyadék csővezetékének rögzítőcsavarját a hengerfej bal végéhez.
14. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetés és a tömlők a hengerfejeken lévő összes megfelelő kapcstól vagy irányítástól mentesek, és félre vannak helyezve.
15. Munkavégzés az ábrán látható fordított sorrendben. 13.32-ig fokozatosan lazítsa meg a 10 hengerfejcsavart, fél fordulattal, amíg az összes csavart kézzel ki nem lehet távolítani.
16. A hengerfej összes rögzítőcsavarjának kicsavarása után válasszon el egy hengerfejet a hengerblokktól és egy beállító csapot, és lendítse meg. A Peugeot/Citroen speciális szerszám ehhez az eljáráshoz két fémrúdból áll, amelyek végei derékszögben hajlottak. Ne feszítse meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületei közé helyezett rögtönzött karokkal, mert ez károsíthatja a tömítés alatti felületeket. Távolítsa el a hengerfejet; Ha lehetséges, kérjen külső segítséget.
17. Vegye le a tömítést a blokk felső síkjáról, ügyelve a tiplikcsapra. Ha a tipli csap meglazult, távolítsa el, és tárolja biztonságos helyen a fejjel együtt. Ne dobja ki a tömítést; azonosításhoz szükséges (lásd a 22-25).
18. Ha a hengerfejet nagyjavításhoz szét kell szerelni, távolítsa el a vezérműtengelyt és a szelepemelőket a pontban leírtak szerint 11. bekezdés, majd hivatkozni fejezet 2D.
Felkészülés a telepítésre
19. A hengerfej felszerelése előtt gondosan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk érintkező felületeit. Kemény műanyag vagy fa kaparóval távolítsa el a tömítésmaradványokat és a szénlerakódásokat. Tisztítsa meg a dugattyúk fenekét. Legyen rendkívül óvatos a tisztítás során - a puha alumíniumötvözet könnyen megsérül. Ne engedje, hogy szénlerakódások kerüljenek a kenő- és hűtőfolyadék-csatornákba. Ez különösen a kenési rendszer szempontjából fontos, mivel a szénlerakódások akadályozhatják az olajellátást a motorelemekhez. Fedje le ragasztószalaggal és papírral a hűtő- és kenőcsatornákat, valamint a hengerblokk/forgattyúház csavarfuratait. Annak érdekében, hogy az eltávolított lerakódások ne kerüljenek a dugattyúk és a hengerfalak közötti résekbe, öntsön egy kis zsírt a résbe. Az egyes dugattyúk tisztítása után vegyen egy kis kefét, és távolítsa el a résből a zsír- és szénnyomokat, majd törölje le az egészet egy tiszta ruhával. Tisztítsa meg az összes dugattyút is.
20. Ellenőrizze a hengerblokk és a hengerfej illeszkedő felületeit karcolások, mély karcolások és egyéb sérülések szempontjából. Ha kicsik, óvatosan távolítsa el őket egy reszelő segítségével. De ha nagyok, akkor a csere egyetlen alternatívája csak a mechanikai feldolgozás lehet.
21. Ha a hengerfej illeszkedő felületének deformációja gyanítható (a tömítés alatt), ellenőrizze ezt a felületet vonalzóval. Ha szükséges, lépjen kapcsolatba fejezet 2D.
22. Új hengerfejtömítés vásárlásakor ügyelni kell arra, hogy a tömítés megfelelő vastagságú legyen. Hat különböző vastagságú alátét áll rendelkezésre a hengerfej illeszkedési felülete és a dugattyúk koronája közötti távolság pontos beállításához. A tömítés vastagsága az 1-es számú henger előtti tömítésen lévő kiemelkedés gondos vizsgálatával határozható meg (rizs. 13.22). A párkányon 3-7 lyuk lehet. Az első két lyuk (A lyukcsoport) mutasd meg a motor típusát (DW8), minden tömítésen rajta vannak, és nincs valódi jelentésük. De az utolsó csoport, amely 1-5 lyukat tartalmaz (lyukcsoport B), jelzi az alátét vastagságát az alábbiak szerint.
Rizs. 13.22. Azonosító lyukak a hengerfej tömítésén (motorok 1,9 l)
| A lyukak száma | Tömítés vastagsága |
| (lyukhelyzetek) | (pozícióban) |
| 1 (1) | 1,26 mm |
| 2 (1. és 2) | 1,30 mm |
| 3 (1, 2 és 3) | 1,34 mm |
| 4 (1, 2, 3 és 4) | 1,38 mm |
| 5 (1, 2, 3, 4 és 5) | 1,42 mm |
| 2 (1 és 5) | 1,46 mm |
A megfelelő szükséges tömítésvastagságot a dugattyú kiemelkedésének mérésével kell kiválasztani az alábbiak szerint.
23. Győződjön meg arról, hogy a lendkerék megfelelően reteszelve van, hogy az 1. és a 4. dugattyú pontosan a TDC-ben legyen. Rögzítse biztonságosan a mérőórát a hengerblokkhoz, hogy a dugattyúja könnyen elfordítható legyen a hengerblokk illeszkedő felületével a dugattyúval és visszafelé. Állítsa nullázni az indikátor skálát úgy, hogy a dugattyú hegyét a hengerblokk illeszkedő felületéhez hozza, majd óvatosan mozgassa a jelződugattyút az 1. számú dugattyú aljára, és mérje meg a kiemelkedését (rizs. 13.23). Végezzen méréseket a dugattyúkorona elülső és hátsó részén, és számítsa ki a két mérés átlagát. Ez lesz a dugattyú kiemelkedése. Ismételje meg ezt az eljárást a 4-es dugattyúnál.
Rizs. 13.23. Dugattyú kiemelkedés mérése (motorok 1,9 l)
24. Távolítsa el a reteszelő szerszámot, majd forgassa el a főtengelyt fél fordulattal (180°) az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a 2. és 3. dugattyú a TDC-be kerüljön. Győződjön meg arról, hogy a főtengely megfelelően van beállítva, majd mérje meg a 2. és 3. számú dugattyúk kiemelkedését. Miután mind a négy dugattyút megmérte, forgassa el a főtengelyt még fél fordulattal (180°) az óramutató járásával megegyező irányba, hogy az 1. és 4. dugattyú visszakerüljön a TDC-be, majd ismét rögzítse a lendkereket.
25. A négy dugattyú közül a legnagyobb kiemelkedéssel válassza ki a megfelelő szükséges tömítésvastagságot az alábbi táblázat segítségével:
| Dugattyú kiemelkedés | Szükséges tömítés vastagság |
| 0,510 - 0,549 mm | 1,26 mm |
| 0,550 - 0,589 mm | 1,30 mm |
| 0,590 - 0,629 mm | 1,34 mm |
| 0,630 - 0,669 mm | 1,38 mm |
| 0,670 - 0,709 mm | 1,42 mm |
| 0,710 - 0,750 mm | 1,46 mm |
26. Óvatosan ellenőrizze a hengerfej csavarjait, hogy nincsenek-e rajta menet- vagy fejsérülés, illetve korrózió jelei. Ha a csavarok jó állapotban vannak, mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej hátuljától a vezető végéig (menet nélküli) terület a csavarszár tövénél (rizs. 13.26). A csavarok újrafelhasználhatók, ha hosszuk nem haladja meg a 125,5 mm-t. Ne feledje, hogy ha a csavart átdolgozzák, hogy szabaddá tegye a távtartót (lásd a 28. bekezdést), a hengerfej végső beszereléséhez új csavarra lesz szükség.
Rizs. 13.26. Mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej hátuljától a csavar végéig (motorok 1,9 l)
Jegyzet. Tekintettel a hengerfejcsavarokban fellépő feszültségekre, erősen javasolt a cseréjük, függetlenül a külső állapotuktól.
Telepítés
27. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a vezérműszíj felől nézve) amíg az 1. és 4. dugattyú túllép az alsó holtponton (NMT) és emelkedni kezdtek, majd a felfelé irányuló löket közepére helyezték őket. A 2-es és a 3-as dugattyú is a löket közepén lesz, de lefelé.
28. Tisztítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Helyezze be megfelelően a megfelelő tömítést a hengerblokkra úgy, hogy az azonosító furatok a motor eleje felé nézzenek, és az 1-es henger mellett (lendkerék oldala). Győződjön meg arról, hogy van egy tiplik a helyén: a hengerblokk végén, ahol a vezérműszíj található. Ügyeljen arra, hogy csak egy rögzítőcsap jelenléte miatt a tömítés elmozdulhat a hengerfej felszerelésekor (a motor dőlése miatt), különösen akkor, ha a hengerfejet anélkül szerelik fel a motorra, hogy eltávolítanák a járműből. A legrosszabb esetben a dugattyúk és/vagy szelepek nekiütődhetnek a tömítésnek, ami a motor károsodását okozza. A probléma elkerülése érdekében vágja le a fejét «régi» hengerfejű csavart és átfűrészeljük a csavar végén lévő résen, hogy a csavar csavarhúzóval elfordítható legyen. Helyezzen be egy csavart a motorblokk azon végén lévő egyik csavarlyukba, ahol a lendkerék található, majd igazítsa be a tömítést a csavar és a tiplicsap segítségével. Ez a helyén tartja a tömítést a hengerfej felszerelésekor.
29. Egy asszisztenssel együtt óvatosan engedje le a hengerfejet a blokkra, a rögzítőcsap segítségével.
30. Vigyen fel némi kenőanyagot a hengerfejcsavarok meneteire és hátsó részére. A Peugeot/Citroen a Molykote G Rapid Plust ajánlja (kereskedőtől vásárolható meg).
31. Óvatosan helyezze be az egyes csavarokat a megfelelő lyukba (ne hagyd leesni) és csak kézzel csavarja be őket.
32. Fokozatosan és az előírt sorrendben, nyomatékkulccsal és megfelelő dugaszolóaljzattal húzza meg a hengerfej csavarjait az előírt nyomatékkal az 1. szakasz szerint (rizs. 13.32).
Rizs. 13.32. A hengerfej csavar meghúzási sorrendje (motorok 1,9 l)
33. Miután meghúzta az összes csavart az 1. lépés szerint, ismételten ugyanabban a sorrendben, húzza meg mindegyik csavart az előírt nyomatékkal a 2. lépés szerint.
34. Végül egy aljzat és egy hosszabbító segítségével húzza meg a csavarokat a megadott szögben a 3. lépés szerint. A pontosság érdekében a meghúzásnak ebben a szakaszában goniométer használata javasolt. Ha nem áll rendelkezésre goniométer, meghúzás előtt jelölje meg a relatív pozíciót fehér festékkel a csavarfejen és a hengerfejen. Ezekkel a jelekkel ellenőrizhető, hogy a csavar a megfelelő szögbe fordult-e a meghúzási folyamat során.
35. Szükség esetén szerelje be a vezérműtengelyt és/vagy a vezérműtengely lánckerekét (cm. 9. bekezdés és 11). Ha a hengerfejet felújították, ellenőrizze a szelephézagokat, mielőtt folytatná a következő lépéseket.
36. Állítson fel szilárd támasztékokat (vagy használjon emelőeszközt) a motor/sebességváltó alá, majd távolítsa el a tartókonzolt a jobb oldali motor/sebességváltó tartóról. Csavarja be a konzolt a hengerfejhez rögzítő csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
37. Szerelje be a vezérműszíjat a pontban leírtak szerint 7. bekezdés.
38. Csavarja be a hűtőfolyadék csővezetékének rögzítőcsavarját, és csatlakoztassa megbízhatóan az izzógyertyák elektromos aljzatát.
39. Tisztítsa meg és szárítsa meg az illeszkedő felületeket, és új tömítéssel szerelje fel az üzemanyagszűrő/termosztát házát a hengerfejre. Csavarja be a ház rögzítőcsavarjait (szerelje fel a tömítő alátétet a szűrőház belsejében található csavarra) és húzza meg őket az előírt nyomatékkal. Csatlakoztassa biztonságosan a hűtőfolyadék tömlőt a testhez.
40. Szereljen be egy új O-gyűrűt a műanyag üzemanyagszűrő házának aljára, és szerelje fel a házat a megfelelő csavar meghúzásával a megadott nyomatékkal.
41. Szerelje fel a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést).
42. Tegye a következőket (lásd a 4B fejezetet):
- A) szerelje be az injektorokat (ha eltávolítják);
- b) szerelje fel a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a befecskendező szelepekkel összekötő üzemanyagvezetékeket, és csatlakoztassa a visszatérő tömlőket az injektorokhoz;
- V) szerelje fel az elosztókat és a légszűrő házát.
43. Szerelje be a fékvákuumszivattyút a leírás szerint 9. fejezet.
44. Szereljen be új üzemanyagszűrőt, és töltse fel a hűtőrendszert a pontban leírtak szerint fejezet 1B.
45. Csatlakoztassa az akkumulátort, majd töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a pontban leírtak szerint fejezet 4B.