Csapágyhéjak kiválasztása
1. Ellenőriztesse és mérje meg a főtengelyt egy motorjavítóval. A szakemberek képesek lesznek bármilyen utánköszörülést / javítást elvégezni, és kiválasztják a megfelelő betéteket a fő és a hajtórúd csapágyakhoz.
Telepítés
2. Ha lehetséges, szereljen be olajsugarat a hengerblokk csapágyterületére.
3. Egy kis zsír segítségével ragassza a felső tolóalátéteket a 2.számú Főcsapágy felső részének mindkét oldalára. Győződjön meg arról, hogy az egyes tolóalátét kenési hornyai kifelé néznek (távol a hengerblokktól) (rizs. 18.3).
Rizs. 18.3. Szerelje fel a felső nyomóalátéteket a 2-es számú főcsapágyra úgy, hogy az olajhorony kifelé nézzen
4. Törölje tisztára a csapágyházak hátulját és a csapágyrögzítési területeket mind a hengerblokkban/forgattyúházban, mind a csapágyfedelekben. Szerelje be a perselyeket eredeti helyükre, ügyelve arra, hogy az egyes perselyeken lévő fülek illeszkedjenek a hengerblokk/forgattyúház vagy a csapágysapka hornyába. Ügyeljen arra, hogy ujjaival ne érintse meg a csapágyhéj futófelületeit. Ne feledje, hogy minden csapágy felső héja hornyos, az alsó héj normál sima felületű (rizs. 18.4, a, b). Ha új csapágyakat szerelnek be, kerozinnal távolítson el róluk minden védőzsír nyomot. Szárítsa meg a csapágyakat és a hajtórudakat egy szöszmentes ruhával. Bőségesen kenje be tiszta motorolajjal a hengerblokk/forgattyúház minden csapágyházát és a sapkát.
Rizs. 18.4, a. Szerelje be a csapágyhéjakat, ügyelve arra, hogy a fülek illeszkedjenek a hengerblokk/forgattyúház hornyaiba...
Rizs. 18.4, b....és a csapágysapkában
5. Szerelje be a forgattyús tengelyt a helyére úgy, hogy a 2. és 3. számú hajtórúdnyak TDC állásban legyen; az 1. és 4. számú hengerek hajtórúdcsapjai BDC állásban lesznek. Ez az a helyzet, amely készen áll az 1. számú dugattyú beszerelésére. Ellenőrizze a főtengely-végjátékot a leírás szerint 14. bekezdés.
6. Kenje meg az alsó csapágyházakat tiszta motorolajjal. Ügyeljen arra, hogy a betétek rögzítési kiemelkedései illeszkedjenek a burkolatok megfelelő mélyedéseibe.
7. Szerelje fel a 2-5. számú fő csapágyfedelet az eredeti helyzetébe, megfelelő tájolással (a csapágyhéjakon lévő kiemelkedéseknek és a blokkban és a burkolatokban lévő mélyedéseknek ugyanazon az oldalon kell lenniük). Csavarja be a csavarokat, és ebben a szakaszban csak enyhén húzza meg őket.
8. Vigyen fel egy kis mennyiségű tömítőanyagot a hengerblokk felületére, amely illeszkedik az 1. számú fő csapágysapkához a tömítőszalag furatai körül (rizs. 18.8).
Rizs. 18.8. Tömítőanyag felvitele az 1-es számú főcsapágysapkával illeszkedő hengerblokk felületére
9. Helyezze az egyes tömítőcsíkok ajkát az 1. számú csapágysapka alján lévő csapokra, és nyomja be a csíkokat a csapágysapka hornyaiba. Két vékony, legfeljebb 0,25 mm-es fémcsíkot most elő kell készíteni, hogy megakadályozzák a szalagok elmozdulását a burkolat felszerelésekor. A Peugeot/Citroen szervizek a bemutatott szerszámot használják bilincsként. Fémcsíkokat használhat (Például, «régi» szondák), feltéve, hogy mentesek minden olyan sorjától, amely károsíthatja a tömítéseket (rizs. 18,9, a, b).
Rizs. 18.9, a. A tömítőcsík felszerelése az 1. számú fő csapágysapkára
Rizs. 18,9, b. Peugeot Speciális Szerszám használata az 1-es számú fő csapágysapka felszereléséhez
10. Kenje meg olajjal a fémcsíkok mindkét oldalát, és tartsa a tömítőcsíkokhoz képest. Szerelje fel az 1. számú fő csapágysapkát, lazán csavarja be a csavarokat, majd egy fogóval óvatosan húzza ki vízszintesen a fémcsíkokat (rizs. 18.10, a, b).
Rizs. 18.10, a. Az 1-es számú fő csapágysapka felszerelése, fémcsíkok használatával az oldalsó tömítések karbantartására
Rizs. 18.10, szül. A fémcsík eltávolítása az 1-es számú főcsapágysapkáról fogóval
11. Egyenletesen húzza meg a fő csapágyfedelek összes csavarját a megadott nyomatékkal, és a 2,0 literes motoroknál további húzza meg a megadott szögben.
12. Győződjön meg arról, hogy a tömítőcsíkok kissé, körülbelül 1,0 mm-rel a hengerblokk/forgattyúház illeszkedési felülete fölé emelkednek. Ha nem, távolítsa el ismét a csapágyfedelet, és helyezze vissza; A tömítések a szállításnak megfelelő hosszúságúak, és nem szabad elvágni. Győződjön meg arról is, hogy a főtengely szabadon foroghat.
13. Szereljen fel egy új mandzsettát a főtengelyre a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B (amelyik alkalmazható).
14. Szerelje fel a dugattyúkat és az összekötő rudakat a főtengelyre a leírás szerint 19. bekezdés.
15. Szerelje be a kulcsot, majd szerelje be az olajszivattyú meghajtó lánckerekét és távtartóját (jelenlétében) és tegye a hajtóláncot a lánckerékre.
16. A mandzsetta tokjának és a hengertömbnek átlátszó és száraz érintkező felületei. Jelölje meg a mandzsetta beszerelésének mélységét, majd egy nagy lapos csavarhúzóval távolítsa el «régi» mandzsetta a testről.
17. Vigyen fel egy megfelelő tömítőanyagot a tömítőház illeszkedő felületére. Győződjön meg arról, hogy a dübelcsapok megvannak. Szerelje fel a mandzsettaházat a főtengely végére, majd állítsa vissza eredeti helyzetébe a hengerblokkon. Húzza meg szorosan a ház csavarjait.
18. Szereljen be új főtengely-tömítést a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B.
19. Miután meggyőződött arról, hogy a hajtólánc megfelelően van felhelyezve a lánckerékre, szerelje fel az olajszivattyút és az olajteknőt a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B (amelyik alkalmazható).
20. Szerelje be a hengerfejet (ha elvették), fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B vagy e fejezet 5. bekezdésében (amelyik alkalmazható).