Hengerblokk/forgattyúház — Tisztítsa meg és ellenőrizze (Peugeot Partner I)

Tisztítás

1. Távolítson el minden külső elemet és elektromos kapcsolót/érzékelőt a hengerblokkból. Ideális esetben a teljes tisztításhoz távolítsa el és simítsa ki (rúd) dugók (rizs. 11.1). Fúrjon egy kis lyukat a kivehető dugóba, és csavarjon bele egy önmetsző csavart. Húzza meg a csavart fogóval, és távolítsa el a dugót. Használhat ütőhúzót is.



2. Alumínium hengerblokkos benzinmotorokon és «nedves» héjhüvelyek (1,4 l) pontban leírtak szerint távolítsa el az ujjakat 18. bekezdés.

3. Ha lehetséges, távolítsa el a csavarokat és a dugattyús hűtőolaj-sugárcsöveket (minden dugattyúhoz egy) a hengerblokk belsejéből (rizs. 11.3).




4. Távolítson el minden tömítésanyag nyomot a hengerblokkról/forgattyúházról és a fő csapágyházról/sapkákról (tervezéstől függően), ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő/tömítő felületeket.

5. Távolítsa el az összes olajcsatorna dugót (jelenlétében). A dugók általában nagyon szorosan vannak rögzítve. Lehetséges, hogy ki kell fúrni és újra be kell csavarni a lyukakat. A motor összeszerelésekor használjon új dugót.

6. Ha valamelyik elem erősen szennyezett, gőztisztítást kell végezni.

7. Ezután tisztítsa meg újra az összes olajnyílást és olajjáratot. Öblítse le az összes belső csatornát meleg vízzel. Öblítse le, amíg tiszta víz ki nem jön. Alaposan szárítsa meg, és vigyen fel egy vékony olajréteget az összes illeszkedő felületre a rozsda megelőzése érdekében. Öntöttvas hengertömbös motoroknál kenje meg a belső hengerfalakat is. Ha van hozzáférése sűrített levegőhöz, használja fel a száradás felgyorsítására, és fújja ki az összes olajnyílást és járatot.

Figyelem! Sűrített levegővel végzett munka során viseljen védőszemüveget.

8. Ha a blokk nem nagyon szennyezett, akkor forró szappanos vizet és kemény kefét használhat a tisztításhoz. Szánjon rá időt, és gondosan dolgozzon. Az alkalmazott tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes kenési nyílást és járatot, és alaposan szárítsa meg az összes alkatrészt. A rozsda megelőzése érdekében tegye meg a fent leírt védőintézkedéseket.

9. Tisztítsa meg az összes menetes furatot; ez biztosítja a szükséges meghúzási nyomatékokat az összeszerelés során. A menetek tisztításához fuss egy megfelelő méretű csapot az egyes lyukakon. Ez eltávolítja a rozsdát, a korróziós termékeket, a menettömítő anyagot vagy az iszapot, és megjavítja a sérült meneteket (rizs. 11.9). Ha lehetséges, használjon sűrített levegőt az előző tisztításból származó lyukak eltávolításához.




10. Vigyen fel megfelelő tömítőanyagot az új olajnyílás-dugókra, és helyezze be a dugókat a blokk furataiba. Biztonságosan húzza meg őket. Vigyen fel megfelelő tömítőanyagot az új sima dugókra is, és egy megmunkált csődarabbal vagy egy aljzattal helyezze be a dugót a hengerblokkba.

11. Ha lehetséges, tisztítsa meg a dugattyús hűtőolaj sugárcső csavarjainak menetét, és vigyen fel egy csepp záróanyagot (A Peugeot/Citroen a Loctite Frenetanch-ot ajánlja) ezeknek a csavaroknak a menetein. Szerelje fel az olajcsöveket a hengerblokkra, csavarja be a csavarokat és húzza meg őket az előírt nyomatékkal.

12. Ha a motort nem lehet azonnal összeszerelni, fedje le egy nagy műanyag zacskóval vagy csak fóliával, hogy tiszta legyen. A rozsda megelőzése érdekében védje meg az összes illeszkedő felületet és hengert a fent leírtak szerint.

Ellenőrzés

Öntöttvas hengerblokk

13. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hengerblokkot repedés, rozsda és korrózió szempontjából. Vizsgálja meg a menetes furatokat, hogy nincsenek-e lecsupaszított menetek. Ha belső hűtőfolyadék szivárgás történt, hasznos lehet, ha a hengerblokkot elviszi egy motorjavítóhoz, hogy azt speciális berendezéssel ellenőrizzék. A hibák észlelésekor lehetőség szerint szüntesse meg azokat, vagy cserélje ki a hengerblokkot.


14. Ellenőrizze az egyes hengereket, hogy nincsenek-e rajta karcolások és sorja. Ellenőrizze, hogy nem kopott-e borda a henger felső részén. Ez a borda a henger fokozott kopását jelzi.

15. A hengerátmérő pontos mérése speciális felszerelést és tapasztalatot igényel. Javasoljuk, hogy a mérést motorfelújítóval végeztesse el, aki a megfelelő dugattyúkat is képes biztosítani (ha lehetséges), ha a hengerfurat szükséges a motorjavítás során.

16. Ha «tükrök» A hengerek és a dugattyúk elfogadhatóan jó állapotúak és nem mutatnak fokozott kopást és a dugattyúk és a hengerfalak közötti hézagok megfelelőek, csak a dugattyúgyűrűket kell cserélni. Ha ez a helyzet, akkor a hengereket csiszolni kell, hogy az új gyűrűk megfelelően működjenek «ülj le» és a legjobbat nyújtják (amennyire csak lehetséges) fóka. Egy motorfelújító elvégzi a munkát elfogadható áron.

17. Jelen írás idején nem volt ismert, hogy minden modellhez elérhetőek-e túlméretes dugattyúk. Keresse fel Peugeot/Citroen márkakereskedését vagy motorfelújítóját a legfrissebb dugattyús elérhetőségért. Ha túlméretezett dugattyúk állnak rendelkezésre (Peugeot/Citroen márkakereskedőtől vagy más forrásból vásárolt), kifúrhatja a hengereket és beszerelheti a túlméretezett dugattyúkat. Ha nem állnak rendelkezésre túlméretes dugattyúk, és a hengerek elhasználódtak, a blokkcsere tűnik az egyetlen lehetőségnek.

Alumínium blokk

18. Távolítsa el a hüvelyrögzítő kapcsokat (ha használják), majd egy fa sodróval ütögesd ki az egyes hüvelyeket a hengerblokk belsejéből. Az összes bélés kioldása után döntse meg a hengerblokkot az egyik oldalra, és távolítsa el a béléseket a blokk felső oldaláról. Az egyes hüvelyek eltávolítása után ragasszuk a bal oldalára (a sebességváltó felől) a maszkolószalag felületét, és írja rá a hengerszámot a szalagra. Az 1. henger a motor azon végén található, ahol a vezérműszíj található. Távolítsa el az O-gyűrűt az egyes hüvelyek aljáról, és dobja el (rizs. 11.18, a, b).






19. Ellenőrizze az egyes hengerbéléseket, hogy nincsenek-e rajta karcolások és sorja. Ellenőrizze, hogy nincs-e keskeny kopóborda a bélés felső részén, ami azt jelzi, hogy a henger túlzottan kopott.

20. Mutassa meg a karmantyúkat egy motorfelújítónak, hogy elvégezze a szükséges méréseket és eldöntse, szükséges-e a csere. Igény esetén szakember képes megadni a szükséges információkat a dugattyúk/betétek jelenlétéről.

21. A hüvelyek felszerelése előtt ellenőrizze a hüvely kiemelkedését az alábbiak szerint. Alaposan tisztítsa meg a bélés és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Helyezze be megfelelően az összes bélést a hengerblokkba. Ha korábban eltávolított karmantyúkat használ, helyezze vissza azokat eredeti helyükre. Mind a négy hüvely helyes felszerelése után egy tárcsajelző segítségével (vagy vonalzó és legyező «szonda»), pontban meghatározott értéknek való megfelelést, ellenőrizze az egyes bélések kiemelkedését a hengerblokk felső illeszkedési felülete felett «Műszaki adatok». A két hüvely közötti maximális értékkülönbséget nem szabad túllépni.

Jegyzet. Ha új karmantyúkat szerelnek be, akkor azok átrendezése megengedett, hogy a kiemelkedések különbsége normális legyen. Tárolja az egyes dugattyúkat a hozzá tartozó hüvelyekkel együtt. Ha a bélés kiemelkedése nem megfelelő, a motorjavítás megkezdése előtt kérjen tanácsot egy motorfelújítótól.

22. A kiemelkedés ellenőrzése után távolítsa el a hüvelyeket a blokkról, és óvatosan helyezzen egy új O-gyűrűt az egyes hüvelyek aljára. Vigyen fel kis mennyiségű kenőanyagot mindegyik hüvely aljára, hogy megkönnyítse a felszerelést.

23. Helyezze be az egyes hüvelyeket a hengerblokkba, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az O-gyűrűt. Helyezze be az egyes béléseket a hengerblokkba, és kézzel nyomja be ütközésig. Ha kalapáccsal enyhén ütöget át egy fatömböt, tolja be teljesen a hüvelyt a helyére; a hüvely vállának a megfelelő ütközőre kell ülnie. Ha korábban eltávolított karmantyúkat szerel fel, akkor az eltávolításkor készült jelölések segítségével győződjön meg arról, hogy mindegyik hüvely helyesen áll, és beilleszti az eredeti lyukba.

24. Törölje tisztára, és enyhén zsírozza be a karmantyú összes szabad felületét a rozsdásodás elkerülése érdekében. Ha szükséges, rögzítse a karmantyúkat bilincsekkel.