Általános információ (Peugeot Partner I)

A tengelykapcsoló egy hajtott lemezből, egy nyomólap szerelvényből, egy tengelykapcsoló kioldó csapágyból és egy tengelykapcsoló kioldó mechanizmusból áll. Mindezek az elemek egy nagy, öntött alumínium házba vannak zárva, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el. A tengelykapcsoló kioldó mechanizmusa kábelhajtással rendelkezik.

A meghajtott tárcsa a motor lendkerék és a nyomólap közé van szerelve. A sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén mozoghat.

A nyomólap szerelvény a burkolattal a motor lendkerékéhez van csavarozva. Amikor a motor jár, a forgattyús tengely nyomatéka a lendkeréken keresztül a hajtott tárcsára kerül (az utolsó két elemet egy nyomólap szorosan egymáshoz nyomja), és a hajtott tárcsáról - a sebességváltó bemenő tengelyére.

A nyomaték átvitelének megszakításához el kell távolítani a rugóerőt. A tengelykapcsoló kábel köpenyét a sebességváltó oldalán egy rögzített tartókonzol tartja, és a kábel a tengelykapcsoló kioldóvilla karjához csatlakozik. A tengelykapcsoló pedál lenyomása meghúzza a kábelt, ami a kioldóvilla elfordulását idézi elő a villa felső szélén lévő karra hatva. Ebben az esetben a villa megnyomja a tengelykapcsoló kioldó csapágyát, amely rányomja a nyomólemez membránrugójának ujjait. Ez a rugó deformálódását okozza, és eltávolítja a szorítóerőt a nyomólemezről.

Minden modell rendelkezik egy automata beállítóval a tengelykapcsoló kábelbe, és nincs szükség kézi beállításra.