Notatka. Klocki należy wymieniać po obu stronach.
Zdejmij klocki hamulcowe w następującej kolejności:
- włącz 1. bieg i ustaw ograniczniki pod kołami;
- podnieść tył samochodu;
- zdejmij koło;
- wyjmij bęben z piastą;
Ryż. 9.15. Demontaż dolnej sprężyny powrotnej: 1 - wiosna
- zdejmij dolną sprężynę 1 (Ryż. 9.15);
Ryż. 9.16. Zdejmowanie miseczek sprężynowych: 1 filiżanka
- zdejmij miseczki 2 (Ryż. 9.16) sprężyny obracając je o 90°;
- zdejmij górne końce klocków z cylindra koła. Zdejmij podkładki, listwę dystansową mechanizmu automatycznej regulacji szczeliny i sprężynę;
Ryż. 9.17. Mocowanie tłoków cylindra koła: 1 - osprzęt
- zabezpieczyć tłoki cylinderków koła przed wypadnięciem przy pomocy przyrządu 1 (Ryż. 9.17);
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić osłon ochronnych cylindra koła.
- odłączyć linkę hamulca postojowego od klocka;
- sprawdzić dokręcenie cylinderka koła, stan jego osłon ochronnych, zużycie bębna;
- w razie potrzeby wymień cylinderek i bęben.
Zamontuj klocki hamulcowe w następującej kolejności:
- oczyść tarczę hamulca z kurzu i brudu;
Ryż. 9.18. Punkty smarowania: 1 - pierścień uszczelniający; A - punkty smarowania
- wymienić o-ring 1 (Ryż. 9.18);
- na powierzchnię A nanieść cienką warstwę smaru typu LUBRITHERM G200;
- nasmarować oś napędową dźwigni hamulca postojowego;
Ryż. 9.19. Mechanizm regulacji szczeliny: 1 - pokrętło regulacyjne; 2 - spinka do włosów; A - pozycja regulatora
- nasmarować gwinty kołka 2 (Ryż. 9.19) regulator szczeliny;
- przykręcić pokrętło regulacyjne 1 do kołka tak, aby zachować niewielką odległość między kołem a kołnierzem kołka;
- ustawić pokrętło automatycznej regulacji szczeliny w pozycji A;
Ryż. 9.20. Mocowanie bębna do piasty: 1 - nakrętka
- kontynuować dalszy montaż w odwrotnej kolejności do demontażu, jednocześnie dokręcając nakrętkę 1 (Ryż. 9.20) mocowanie piasty do bębna;
- moment obrotowy 200 Nm i nakrętkę zabezpieczającą 1 za pomocą narzędzia;
- usunąć powietrze z hydraulicznego układu hamulcowego;
- przy pracującym silniku z dużą siłą, płynnie i w sposób ciągły naciskać kilka razy pedał hamulca;
- ponownie zamontować koło, dokręcając śruby momentem 85 Nm;
- opuść tył samochodu;
- wyregulować hamulec postojowy.