- zdejmij koło po prawej stronie;
Ryż. 7.20. Zawieszenie tylne z prawej strony: 1 - podkładka; 2 - śruba; 3 - korek
- odkręcić śrubę 2 (Ryż. 7.20);
- zdjąć podkładkę 1 i zaślepkę 3;
Ryż. 7.21. Wkręcanie śruby w dźwignię: 1 - śruba
- nałożyć na gwintowaną część śruby 1 (Ryż. 7.21) i jego powierzchnię czołową cienką warstwą smaru i owinąć go w dźwignię, aż zatrzyma się na pręcie;
- dokręcić śrubę, aż dźwignia zostanie usunięta;
Ryż. 7.22. Lewe tylne zawieszenie: 1 - podkładka; 2 - śruba
- po lewej stronie odkręcić śrubę 2 (Ryż. 7.22) i zdjąć podkładkę 1;
- zdejmij stabilizator wraz z lewym ramieniem.
Zamontuj drążek stabilizatora tylnego zawieszenia w następującej kolejności:
- dokładnie oczyść wypusty pręta i dźwigni z brudu;
- przed montażem nasmarować wielowypusty na obu końcach drążka stabilizatora i wewnątrz ramion, a także pręt gwintowany oraz powierzchnie styku podkładki i nakrętki;
Ryż. 7.23. Uszczelki olejowe
- założyć nowe uszczelki (Ryż. 7.23) (średnica uszczelki po stronie prawej - 53 mm, po lewej - 58,5 mm);
Ryż. 7.24. Montaż ramienia ze stabilizatorem: 1 - dźwignia; 2 - pręt
- podłączyć dźwignię 1 (Ryż. 7.24) ze stabilizatorem 2, zrównując znak A z osią dźwigni;
- za pomocą młotka umieść dźwignię na stabilizatorze;
- z lewej strony włóż drążek do rurki znajdującej się w drążku i dociśnij drążek, aż dźwignia zatrzyma się na ramieniu;
- ponownie zamontować wspornik linki hamulca postojowego;
- założyć podkładkę 1 (patrz ryc. 7.22) i dokręcić śrubę 2 momentem 32 Nm;
Ryż. 7.25. Montaż ramienia wysięgnika po prawej stronie: 1 - nakrętka; 2 - pręt gwintowany; 3 - sonda
- z prawej strony nasmarować uszczelniacz olejowy smarem KLUBER PROBA i zamontować trzpień 2 (Ryż. 7.25) z nałożonym na niego smarem;
- zamontować dźwignię tak, aby jej szczelina była wyrównana z otworem montażowym;
- założyć podkładkę i dokręcić nakrętkę 1;
Notatka. W przypadku konieczności użycia nadmiernej siły podczas dokręcania należy przewrócić dźwignię uderzeniem rury o odpowiedniej średnicy. Uderzenie z lewej strony.
- zainstalować sondę 3 o grubości 1 mm między dźwignią a ramieniem;
- przestać dokręcać nakrętkę 1, gdy dźwignia oprze się o uszczelkę;
- usuń urządzenie;
- założyć podkładkę 1 (patrz ryc. 7.20) i dokręcić śrubę 2 momentem 32 Nm;
- zainstaluj wtyczkę 3;
- zamontować samochód na kołach, dokręcając śruby mocujące momentem 85 Nm.