Sprężarka klimatyzacji jest napędzana klinem z koła pasowego silnika. Gdy układ klimatyzacji jest włączony, sprężarka zużywa tylko 40% swojej mocy, co zapewnia stabilną pracę silnika na biegu jałowym.
Wskazówki dotyczące korzystania z ręcznego klimatyzatora
Włączanie klimatyzatora
Ryż. 1,95. Sterowanie klimatyzacją
Klucz 1 (Ryż. 1,95) jest przeznaczony do włączania klimatyzatora, podczas gdy wskaźnik jego włączenia świeci się.
Ostrzeżenia!
- 1. Klimatyzator działa tylko wtedy, gdy regulator natężenia przepływu powietrza we wnętrzu znajduje się w pozycji «OFF» (wyłączony).
- 2.Działaniu klimatyzatora towarzyszy wyciek wody spływającej pod samochód, co nie jest usterką.
Kontrola temperatury powietrza
Zmieniając położenie regulatora 2 (patrz ryc. 1,95) żądana temperatura powietrza w kabinie jest ustawiona. Gdy pokrętło sterowania jest przesunięte w prawo (czerwona strefa) temperatura wzrasta, a po przesunięciu w lewo maleje.
Regulacja dystrybucji powietrza w salonie
Podczas ustawiania przełącznika 3 (patrz ryc. 1,95) w tej pozycji strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę i szyby boczne, co zapewnia usuwanie skroplin i szronu. Aby szybko usunąć szron i skropliny z przedniej szyby i szyb bocznych, ustaw maksymalną temperaturę i nawiew powietrza w następującej kolejności:
- ustawić regulator wlotu powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej w skrajnie lewym położeniu - «powietrze na zewnątrz»;
- ustawić kontrolę temperatury i prędkości powietrza wlotowego w pozycji maksymalnego nawiewu;
- zamknąć centralne i boczne kratki wentylacyjne;
- włącz klimatyzator.
Kierunek nawiewu powietrza na przednią szybę i szyby boczne oraz na stopy pasażerów.
Kierunek nawiewu powietrza w kierunku stóp pasażerów. Zalecany do niskich temperatur otoczenia.
Kierunek nawiewu powietrza do środkowych i bocznych kratek wentylacyjnych. Zalecany przy podwyższonej temperaturze otoczenia.
Kontrola przepływu powietrza
Regulator 4 (patrz ryc. 1,95) ustawia tryb pracy wentylatora i posiada pozycje «OFF», «1», «2», «3», «4», od wyłączonego do maksymalnego posuwu.
Regulator 5 (patrz ryc. 1,95) tryb wlotu powietrza
Dopływ powietrza zewnętrznego odpowiada normalnemu trybowi wentylacji.
Dopływ powietrza z zewnątrz zostaje zatrzymany, włączony jest tryb recyrkulacji, co zapewnia szybkie ogrzanie kabiny. Ten tryb powinien być krótkotrwały, ponieważ powoduje zaparowanie szyb.
Notatka. Klimatyzacja jest wydajniejsza przy otwartych kratkach wentylacyjnych.
Wskazówki dotyczące korzystania z elektronicznego klimatyzatora
Ryż. 1,96. Sterowanie automatyczną klimatyzacją
Na częściach samochodów mod. 206 instaluje klimatyzatory sterowane elektronicznie (Ryż. 1,96). Pozwala to na utrzymanie komfortowych warunków w kabinie, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Jednocześnie rozdział i ilość powietrza wpływającego do kabiny nie zależy od prędkości samochodu i jest automatycznie regulowana z uwzględnieniem temperatury powietrza zewnętrznego i powietrza w kabinie. Występujące awarie są naprawiane przez jednostkę automatyki i mogą być odczytane na stacji paliw.
Kontrola temperatury
Temperaturę w kabinie ustawia się naciskając górną lub dolną półkę kluczyka stacyjki, jej wartość jest automatycznie wyświetlana na wyświetlaczu. Zaleca się ustawienie temperatury w zakresie 20-220 C.
Automatyczny program komfortu
Przez naciśnięcie przycisku «AUTO» uruchomiony zostaje system automatycznego utrzymywania zadanych parametrów powietrza w kabinie. Jednocześnie system reguluje temperaturę, przepływ, dystrybucję powietrza nawiewanego, a także samą pracę klimatyzatora.
Automatyczny program przezroczystości szkła
W przypadku intensywnego zaparowania i oblodzenia szyb można ręcznie ustawić tryb przezroczystości szyby naciskając przycisk. Do woli możesz zmieniać ustawienia trybów ustalonych przez system automatyczny. W takim przypadku reszta parametrów zostanie dostosowana automatycznie.
Aby powrócić do pracy w pełni automatycznej należy nacisnąć przycisk «AUTO».
Przełącznik klimatyzacji
Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij przycisk «A/C». Na wyświetlaczu pojawi się symbol «EKO». Aby powrócić do w pełni automatycznej pracy systemu należy ponownie nacisnąć przycisk «klimatyzacja». Na wyświetlaczu pojawi się symbol «klimatyzacja».
Dystrybucja powietrza w całej kabinie
Kolejne naciskanie tego przycisku pozwala na kierowanie strumieniem powietrza:
- do szyby (ogrzewanie i rozmrażanie);
- przednia szyba i stopy pasażera;
- stopy pasażerów;
- środkowe i boczne kratki wentylacyjne oraz do stóp pasażerów;
- centralne i boczne kratki wentylacyjne.
Wlot powietrza z zewnątrz
Naciśnij przycisk «+» prowadzi do zwiększenia prędkości wentylatora.
Naciśnięcie przycisku «—» prowadzi do zmniejszenia prędkości wentylatora.
Recyrkulacja powietrza
Wciśnięcie tego przycisku włącza tryb recyrkulacji powietrza w kabinie. Wskazany symbol zaświeci się na wyświetlaczu. Tryb recyrkulacji pozwala odizolować wnętrze od zewnętrznych nieprzyjemnych zapachów, kurzu i dymu.
Nie włączaj trybu recyrkulacji powietrza w kabinie przez dłuższy czas. Aby go wyłączyć należy ponownie wcisnąć przycisk - pozwoli to na powrót do automatycznego trybu pracy układu z dopływem powietrza zewnętrznego.
Całkowite zamknięcie systemu
Przycisk «OFF» służy do wyłączenia całego układu klimatyzacji.
Usuwanie skroplin z tylnej szyby
Naciśnięcie przycisku włącza elektryczne ogrzewanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych. Nagrzewnica elektryczna wyłącza się automatycznie. Można go również wyłączyć przed automatycznym wyłączeniem, naciskając ponownie ten przycisk.
Ogólne zalecenia dotyczące użytkowania klimatyzatora
Aby zapewnić bezawaryjną pracę klimatyzatora przez długi okres eksploatacji, należy przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu włączyć go na co najmniej 7-10 minut.
Przed włączeniem klimatyzatora należy otworzyć kratki wentylacyjne.
W przypadku jakichkolwiek uwag dotyczących działania klimatyzatora należy natychmiast zaprzestać jego użytkowania i skontaktować się z serwisem.
Wszystkie prace związane z konserwacją i naprawą klimatyzatora wykonuj na stacji obsługi z udziałem wysoko wykwalifikowanych specjalistów i sprzętu do konserwacji agregatów chłodniczych.