Silnik DW8 — demontaż i montaż (Peugeot 206)

Podczas demontażu i montażu silnika w centrach serwisowych Peugeot użyj następującego narzędzia specjalnego:

• trawers - 0102-D
• blokada koła zamachowego - 0188-F;
• haczyki do zawieszania;
• widelec do demontażu drążków skrzyni biegów - 0102-G1 / -G2;
• trzpień do montażu uszczelek olejowych - 0317-T / -U.

Wycofanie

Demontaż jednostki napędowej z silnikiem DW8 odbywa się w następującej kolejności:

Notatka. Jednostka napędowa jest usuwana do góry.

- Założyć osłonę nasady w pozycji pionowej za pomocą adaptacji;

• zdejmij ozdobną osłonę 5 (Ryż. 4.16);
• wyjmij blok 4 filtra powietrza z kanałami powietrznymi;
• wyjąć akumulator 3 z palety;
• usunąć podgrzewanie wstępne bloku 2;
• odkręcić dwie śruby 7;
• usuń przekaźnik bloku 1;
• zdejmij obudowę filtra powietrza;
• zdejmij wspornik tacy baterii;
• odłączyć i odsunąć złączkę 6 przewodów doprowadzających paliwo;
• wyjąć elektroniczną jednostkę sterującą;

• odłączyć przewody 1 i 2 (Ryż. 4.17);

• odłączyć przewody 1, 2, 3 (Ryż. 4.18);
• zdejmij przednie koła;
• spuścić olej ze skrzyni biegów;
• spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia;
• zdejmij błotniki;
• zdejmij osłonę ochronną pod silnikiem;
• zdejmij napędy na przednie koła po obu stronach samochodu;

• odłączyć pin 1 (Ryż. 4.19) na wewnętrznym panelu lewego przedniego błotnika;

• zwolnij i odsuń rurkę 1 (Ryż. 4.20) wspomaganie kierownicy, mijanie w obszarze silnika;
• zdejmij płytkę ochronną 2;
• Odłączyć rurę wydechową od strony kolektora wydechowego;

• zamontować zatrzask 1 (Ryż. 4.21);

• zdejmij wspornik dyszy 1 (Ryż. 4.22) mocowania silnika;

• bez otwierania obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji odsunąć sprężarkę 1 na bok (Ryż. 4.23);

Uwaga! Nigdy nie zaginaj rur obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.

• zdejmij przedni panel;
• przesunąć pompę wspomagania kierownicy bez otwierania obwodu układu;
• odłączyć i odsunąć rury wymiennika ciepła na wysokości osłony;
• odłączyć i odsunąć na bok przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców;

• przenieść zbiornik 1 (Ryż. 4.24) wraz z jego fajkami;
• odsunąć linkę elastyczną napędu sprzęgła lub wysprzęglika sprzęgła;
• odłączyć drążki sterujące skrzyni biegów za pomocą narzędzia;
• przykryć rurki rdzenia skraplacza układu klimatyzacji arkuszem mocnego kartonu;
• zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
• wyjąć generator;
• zdjąć koło pasowe wału korbowego;

• przynieś belkę podnoszącą z hakami, zaczep na uchwytach do podnoszenia 1 i 3 (Ryż. 4.25), a następnie dokręć kable;
• odkręcić trzy śruby 2;
• odkręcić nakrętkę 9;
• zdjąć prawy wspornik 8 mocowania silnika;
• odkręcić nakrętkę 6;
• odkręcić dwie śruby 7;
• zdejmij elastyczną podkładkę 4;
• odkręcić dwie śruby 5 mocujące wspornik;
• zdejmij zacisk;
• odłącz i odłóż na bok wiązki przewodów, rurociągi związane ze skrzynią biegów lub silnikiem;

• wyjąć zasilacz do góry, trzymając tuleję 1 (Ryż. 4.26).

Instalacja

Zamontuj jednostkę napędową z silnikiem DW8 w kolejności odwrotnej do demontażu, przestrzegając następujących zasad:

• systematycznie wymieniać nakrętki samozabezpieczające i uszczelki na wylocie skrzyni biegów za pomocą trzpieni;

Uwaga! Przed zamontowaniem uszczelek olejowych wypełnij smarem przestrzeń między wargami.

• zainstalować sprężarkę zgodnie z kolejnością montażu powyższych części;

Uwaga! Nakrętka zabezpieczająca 1 (patrz ryc. 4.14) mocuje tylną górną część sprężarki.

• najpierw dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 42 Nm, a następnie śruby filtra oleju momentem 39 Nm;
• uważnie obserwować ścieżki układania i punkty mocowania wiązek przewodów i wiązek przewodów;
• doprowadzić poziom oleju w skrzyni biegów do normy;
• napełnij układ chłodzenia silnika i usuń z niego powietrze;
• przeprowadzić programowanie wszystkich urządzeń elektronicznych.