- poprzeczka 0102-D;
- łańcuch do podnoszenia i zawieszania 0102-M;
- sworzeń do mocowania koła pasowego w ustalonej pozycji - 0188-V;
- zestaw do demontażu koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia - 0188-R;
- klucz do rur - 1603-G (4220-TD);
- zestaw wtyczek 0188-T;
- rękaw uciskowy 1603-A/E/B/D [4220-T (B-J)].
Demontaż pompy wysokiego ciśnienia paliwa wykonać w następującej kolejności:
Uwaga! Po każdym demontażu węży wysokociśnieniowych należy je wymienić na nowe.
- zdjąć pasek rozrządu, patrz «Mechanizm dystrybucji gazu (wyczucie czasu)»;
- zamontować górny wspornik mocowania silnika, lekko dokręcając śruby mocujące;
- odłączyć i przesunąć wiązkę przewodów;
Ryż. 4.109. Demontaż wspornika filtra paliwa: 1 - wiązka przewodów; 2 - wspornik; 3 - filtr paliwa
- odsunąć wspornik uprzęży 1 (Ryż. 4.109) okablowanie elektryczne;
- odłączyć złącza styków;
- spuść płyn z obudowy filtra paliwa i przesuń go;
- zamknąć otwory zaślepkami za pomocą narzędzia;
- zdejmij wspornik 2 obudowy filtra;
Ryż. 4.110. Demontaż koła pasowego pompy wtryskowej: 1 - nakrętka; 2, 3 - osprzęt; 4 - koło pasowe
- odkręcić nakrętkę 1 (Ryż. 4.110) mocowanie koła pasowego pompy wtryskowej za pomocą narzędzia 2;
- zdemontować koło pasowe 4 napędu pompy wtryskowej przy pomocy przyrządu 3;
- oczyść przewody paliwowe z brudu przed ich odkręceniem;
Ryż. 4.111. Wymontowanie pompy wtryskowej: 1, 6, 8 - przewody paliwowe; 2 - podłączenie przewodu paliwowego; 3, 4 - śruby; 5 - wspornik; 7 - elementy złączne
- nałożyć masę blokującą w miejsce A (Ryż. 4.111);
- zdjąć przewody paliwowe 6 i 8;
- zamknąć otwory zaślepkami za pomocą narzędzia;
- wymontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia 1;
- odkręcić śruby 3;
- poluzować moment dokręcania śruby 4;
- wspornik uchylny 5;
- usunąć elementy złączne 7;
- wymontować pompę paliwową wysokiego ciśnienia.
Zamontować pompę wtryskową w kolejności odwrotnej do demontażu, przestrzegając następujących wymagań:
Uwaga! Regularnie wymieniaj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
- elementy mocujące 7 (patrz ryc. 4.111) dokręcić momentem obrotowym 22,5 Nm;
- dokręcić śruby 3 i 4 momentem 22,5 Nm;
- ręcznie dokręcić złącze A;
- dokręcić nakrętkę 1 (patrz ryc. 4.110) mocowanie koła pasowego momentem obrotowym 50 Nm;
- zainstalować przewody paliwowe obwodu wysokiego ciśnienia układu zasilania i dokręcić złączki ręcznie;
- dokręcić przewód paliwowy 1 (patrz ryc. 4.111) moment obrotowy 22,5 Nm za pomocą narzędzi;
- sprawdzić szczelność połączeń układu zasilania uruchamiając silnik i ustawiając obroty wału korbowego na 1000 min-1. Naciśnij kilka razy pedał przyspieszenia, doprowadzając prędkość wału korbowego do 3500 min-1.