Spuść płyn chłodzący w następującej kolejności:
Ryż. 3,86. Wyjmowanie korka ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (Ryż. 3,86) ze zbiornika wyrównawczego;
Ryż. 3,87. Korek spustowy chłodnicy: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (Ryż. 3,87) otwór spustowy chłodnicy;
Notatka. Umieść kawałek węża na otworze spustowym, aby płyn wypływający z układu nie pryskał.
Ryż. 3,88. Wtyczka chłodząca: 1 - wtyczka
- odkręcić korki 1 (Ryż. 3,88) otwory spustowe układu chłodzenia;
Ryż. 3,89. Wtyczka chłodząca: 1 - korek
- odkręcić korek 1 (Ryż. 3,89) i spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego powietrze w następującej kolejności:
- przed napełnieniem układu płynem chłodzącym przepłucz go czystą świeżą wodą;
- sprawdzić szczelność układu chłodzenia silnika;
Ryż. 3,90. Napełnianie układu chłodzenia silnika: 1 - cylinder do napełniania płynu chłodzącego
- zamontować butelkę 1 na szyjce wlewu zbiornika wyrównawczego (Ryż. 3,90) do napełniania chłodziwa;
- odkręcić wszystkie korki otworów spustowych układu chłodzenia;
- powoli zacznij wlewać płyn chłodzący do układu chłodzenia;
- kolejno zatykać otwory spustowe korkami, gdy płyn chłodzący przepływa przez nie bez pęcherzyków powietrza;
- cylinder do napełniania płynu chłodzącego musi być napełniony do znaku 1 litra, aby zapewnić prawidłowe odpowietrzenie układu;
- Uruchom silnik;
- ustabilizować obroty wału korbowego od 1500 do 2000 min-1 przed końcem drugiego cyklu chłodzenia (włączanie i wyłączanie wentylatorów chłodzących silnik), utrzymując napełnienie butli, co powoduje nadciśnienie w układzie;
- zatrzymać silnik;
- usunąć balon 1 (patrz ryc. 3,90) do napełniania chłodziwa;
- jak najszybciej zamknij korek na zbiorniku, aby usunąć pęcherzyki powietrza;
- w razie potrzeby doprowadź poziom płynu chłodzącego do znaku maksymalnego przy zimnym silniku.