Ostrzeżenie! Montaż jest opisany tylko dla silników z blokiem cylindrów ze stopu aluminium.
Ryż. 3.30. Specjalne narzędzia i osprzęt do montażu silnika: 1 - płytki zaciskowe do mocowania tulei cylindrowych (stosowany przy demontażu silników z aluminiowym blokiem cylindrów); 2 - obsługa wskaźnika wskaźnika; 3 - pręt podtrzymujący wskaźnika wskaźnika; 4 - trzpień do montażu tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego; 5 - ogranicznik koła zamachowego; 6 - klucz dynamometryczny z tarczą; 7 - urządzenie do mocowania koła zamachowego silnika; 8 - trzpień do mocowania
Aby zapewnić wygodę demontażu silnika, zaproponowano zestaw specjalnych narzędzi i urządzeń (Ryż. 3.30).
Numery narzędzi specjalnych i urządzeń do demontażu silnika wg katalogu części zamiennych:
- wspornik czujnika zegarowego - 0118-FZ;
- wspornik czujnika zegarowego - 0117-AH;
- płytki zaciskowe do mocowania tulei cylindrowych (stosowany przy demontażu silników z aluminiowym blokiem cylindrów) — 0132-A1Z;
- trzpień do mocowania - 0132-AC;
- ogranicznik koła zamachowego - 0132-P;
- trzpień do mocowania - 0132-AD;
- narzędzie do mocowania koła zamachowego silnika - 0132-QZ;
- klucz dynamometryczny z tarczą - FACOM D360.