- wyjmij skrzynię biegów z silnika;
Ryż. 6.12. Szczegóły sprzęgła: 1 - skrzynia biegów; 2 - wał wejściowy; 3 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 4 - obudowa z płytą dociskową; 5 - napędzany dysk; 6 - koło zamachowe; 7 - śruba
- zaznaczyć położenie osłony tarczy dociskowej względem koła zamachowego 6 (Ryż. 6.12);
- stopniowo, w poprzek, odkręć śruby 7 mocujące obudowę do koła zamachowego i zdejmij ją razem z napędzaną tarczą.
Sprawdź stan techniczny części sprzęgła w następującej kolejności:
- sprawdzić stan tarczy dociskowej sprzęgła;
- sprawdzić zużycie końcówek sprężyny talerzowej;
- sprawdzić płytkę dociskową pod kątem pęknięć, przepaleń i zużycia powierzchni;
- sprawdź płaskość płytki dociskowej;
- sprawdzić grubość okładziny tarczy sprzęgła;
- sprawdzić stan powierzchni ciernej koła zamachowego pod kątem pęknięć, nadpaleń i zużycia powierzchni;
- sprawdzić stan koła zębatego rozrusznika;
- sprawdzić brak śladów oleju w obszarze montażu uszczelnienia olejowego wału korbowego i skrzyni biegów;
- sprawdź stan łożyska wyciskowego sprzęgła.
Zamontuj sprzęgło w następującej kolejności:
- przymocuj tarczę sprzęgła do koła zamachowego, ustawiając ją tak, jak była przed demontażem;
- Zamontować tarczę dociskową sprzęgła na kole zamachowym. Podczas ponownego montażu wcześniej zdjętej tarczy sprzęgła sprawdź, czy znaki naniesione przed demontażem są wyrównane;
- za pomocą specjalnego trzpienia lub starego wałka wejściowego skrzyni biegów wycentrować tarczę sprzęgła względem koła zamachowego;
- krok po kroku dokręcić po przekątnej śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła momentem 15 Nm. Zdejmij trzpień z tarczy sprzęgła;
- upewnić się, że wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów i tuleja prowadząca łożyska są wolne od zanieczyszczeń. Smaru nie należy nakładać na wypusty wału wejściowego;
- nałożyć cienką warstwę smaru Molykote BR PLUS na łożysko wyciskowe sprzęgła;
- zamontować łożysko wyciskowe sprzęgła na tulei;
- zamontować skrzynię biegów.