- zdjąć obudowę pośredniej skrzyni biegów, jak pokazane powyżej;
Ryż. 6,59. Demontaż koła zębatego biegu wstecznego: 1 - oś; 2 - tuleja; 3 - pośredni bieg wsteczny
- wyjąć oś 1 (Ryż. 6,59) pośredni bieg wsteczny wraz z plastikową tuleją 2 i samym kołem zębatym 3;
Ryż. 6.60. Demontaż tylnej osi wideł: 1 - oś
- wyjąć oś 1 (Ryż. 6.60) odwrócić widły, lekko naciskając widelec, aby zwolnić oś;
Ryż. 6.61. Demontaż widełek biegu wstecznego: 1 - widelec biegu wstecznego
- wyjąć wtyczkę 1 (Ryż. 6.61) włączenie biegu wstecznego;
- włącz drugi bieg;
Ryż. 6.62. Mocowanie osi dźwigni zmiany biegów: 1 - szpilka
- wybić pin 1 (Ryż. 6.62) mocowanie osi dźwigni zmiany biegów na zewnątrz;
Ryż. 6.63. Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - miseczki podtrzymujące; 2 - wiosna; 3 - dźwignia zmiany biegów; 4 - uszczelnienie osi
- zdejmij oś dźwigni 3 (Ryż. 6.63) zmiana biegów;
- zdejmij uszczelkę 4 osi dźwigni;
- wyjąć sprężynę 2 i dwie miseczki oporowe 1;
Ryż. 6.64. Zdejmowanie blokady: 1 - zamek blokowy
- usuń blokadę 1 blokadę (Ryż. 6.64);
Ryż. 6.65. Demontaż wału głównego i wtórnego
- jednocześnie wyjmij wały główne i wtórne z widełkami i prętami ze skrzyni korbowej (Ryż. 6.65);
Ryż. 6.66. Demontaż płytki pośredniej: 1 - płyta pośrednia
- odkręcić śruby mocujące płytkę pośrednią 1 (Ryż. 6.66) i zdejmij to;
Uwaga! Tarcza pośrednia i obudowa sprzęgła muszą być zamontowane jako komplet.
Ryż. 6.67. Demontaż mechanizmu różnicowego: 1 - kołek; 2 - wiosna; 3 - mechanizm różnicowy
- usuń pin 1 (Ryż. 6.67) blokowanie widelca włączenia podłoża;
- wyjąć sprężynę 2;
- usuń dyferencjał 3.
Zamontuj wałek główny, wałek pomocniczy i mechanizm różnicowy w kolejności odwrotnej do demontażu.