Czujnik ciśnienia atmosferycznego
Czujnik ciśnienia atmosferycznego umożliwia ECU silnika określenie gęstości powietrza wchodzącego do układu wtrysku paliwa.
Czujnik ciśnienia atmosferycznego jest wbudowany w ECU silnika, więc nie można go wymienić osobno.
Czujnik ciśnienia i temperatury kolektora dolotowego
Czujnik ciśnienia i temperatury w kolektorze dolotowym informuje ECU silnika o temperaturze powietrza dostarczanego do cylindrów.
W przypadku wykrycia usterki w układzie rozrządu zaworów, ECU silnika wykorzystuje informacje z czujnika do wykonania następujących operacji:
- określenie roli ECU wtrysku paliwa w zależności od otrzymanej informacji;
- określenie ilości wtryskiwanego paliwa.
Czujnik ciśnienia i temperatury w kolektorze dolotowym to piezorezystor i jest zasilany napięciem 5 V.
Sygnał napięciowy wysyłany przez czujnik jest proporcjonalny do mierzonego ciśnienia.
Czujnik temperatury jest rezystorem o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).
Parametry elektryczne:
- rezystancja w 0°C - 5887 Ohm;
- rezystancja w 20°C - 2510 omów;
- rezystancja przy 40°C - 2000 omów.
Przyporządkowanie pinów złącza:
- pin 1: sygnał czujnika ciśnienia powietrza dolotowego;
- pin 2: zasilanie 5V;
- pin 3: sygnał temperatury powietrza nawiewanego;
- pin 4: «waga».