Ogólne informacje o systemie podgrzewania (Peugeot 207)

Czas pracy nagrzewania wstępnego i dogrzewania jest określany przez ECU silnika w zależności od temperatury! temperatura płynu chłodzącego silnik! powietrza, ciśnienia atmosferycznego, a także zużytej fazy silnika (np. obciążenie silnika i zbyt wysoka prędkość obrotowa silnika). Czas podgrzewania zmienia się w zależności od następujących wartości:

• temperatura płynu chłodzącego silnik;
• temperatura powietrza wlotowego.

Po zgaśnięciu wskaźnika świec żarowych, jeśli rozrusznik nie jest włączony, świece żarowe pozostają pod napięciem przez dodatkowe 13 sekund (nie więcej przy -25°С).



Dogrzewanie jest aktywowane po zakończeniu fazy nagrzewania wstępnego. Świece żarowe są zasilane bez ograniczenia mocy. Szybkość aktywacji świec zależy od temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia atmosferycznego (gęstość powietrza), a także ilość wtryskiwanego paliwa.

Świece żarowe mają całkowite napięcie 11 woltów.

Długość świecy: 118,4±0,8 mm.

Znak producenta jest wybity na obudowie w okolicy «A».




Dogrzewanie jest wyłączone w następujących przypadkach:

• przekroczony został limit czasu dogrzewania;
• osiągnięta została idealna wartość temperatury płynu chłodzącego;
• wartość temperatury powietrza dolotowego jest błędna;
• obciążenie i prędkość obrotowa silnika są zbyt wysokie.

Dogrzewanie służy do redukcji emisji węglowodorów i podtlenku azotu oraz do zwiększenia obciążenia silnika w celu jak najszybszego osiągnięcia optymalnej temperatury katalizatora i/lub filtra cząstek stałych (jeśli jest zainstalowany).

Parametry, które mogą przerwać dogrzewanie:

• temperatura silnika nie powinna być niższa niż 65°С;
• cykliczny dopływ paliwa powyżej 30 mm³ (1200 do 1500 obr./min);
• cykliczny dopływ paliwa powyżej 10 mm³ (2500 obr./min);
• cykliczny dopływ paliwa powyżej 5 mm³ (330 obr./min);
• prędkość obrotowa wału korbowego silnika przekracza 3500 obr./min;
• napięcie akumulatora jest niższe niż 7,5 V.

Blok dogrzewania przedstartowego

Peugeot 207 wykorzystuje nową nagrzewnicę z czarnym 8-pinowym złączem elektrycznym (zamiast czarnego dziewięciopinowego złącza elektrycznego). Poniższy rysunek przedstawia układ jednostki wstępnego nagrzewania «NAGARES».

Przyporządkowanie pinów złącza bloku dogrzewania przedstartowego

Styk nr 1: zasilanie świec zapłonowych i podgrzewanie cylindra nr 3.

Styk nr 2: Zasilanie wtyczki podgrzewacza cylindra nr 1.

Kontakt nr 3: diagnostyka sterownika nagrzewania wstępnego i dogrzewania.

Styk nr 4: 12 woltów prądu stałego.

Kontakt nr 5: «waga».

Pin nr 6: zasilanie wtyczki grzałki cylindra nr 4.

Pin nr 7: zasilanie wtyczki grzałki cylindra nr 2.

Styk nr 8: wejście ECU wtrysku oleju napędowego.

Podgrzewanie

Dogrzewanie