Notatka. Sprawdzanie szczelności cylindrów można przeprowadzić jako alternatywę dla pomiaru kompresji.
Za pomocą tej metody można zmierzyć całkowitą ilość wycieku z cylindrów silnika i określić jego lokalizację. Podobną kontrolę można przeprowadzić za pomocą manometru, wstrzykując olej do cylindra. Może to jednak powodować tworzenie się sadzy. Wynik nie zawsze będzie decydujący lub dokładny.
Sprawdź metodę
1. Silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej, aby termostat się otworzył.
2. Podczas etapu sprężania tłok w badanym cylindrze musi znajdować się w górnym martwym punkcie.
3. Zmierzone ciśnienie powietrza jest podłączone do odpowiedniego cylindra za pomocą adaptera zainstalowanego we wnęce świecy zapłonowej / podgrzewacza.
4. Miernik służy do określenia wielkości wycieku z butli.
Jest to manometr z regulatorem, pokazuje ilość wycieku wyrażoną w procentach, co pozwala określić powagę każdej awarii.
Rozwiązywanie problemów
Źródło wycieku można znaleźć, analizując dźwięk w następujących punktach.
Jako pomoce słuchowe można użyć stetoskopu technicznego lub gumowego węża.
Notatka. Wyciek występuje w pierścieniach tłokowych nawet w doskonale sprawnym silniku. To jedyne miejsce, w którym dozwolony jest mały wyciek.
Jeśli zostanie stwierdzona nieszczelność, która prawdopodobnie pochodzi z układu zaworów, najpierw sprawdź, czy tłok w odpowiednim cylindrze znajduje się w górnym martwym punkcie (TDC).
Następnie spróbuj ustawić tłok tuż przed górnym martwym punktem i sprawdź ponownie.
Wyniki pomiarów powtarzanych kontroli szczelności tego samego silnika różnią się od siebie.
Wynika to ze zmian temperatury płynu chłodzącego silnik oraz z faktu, że tłok nie osiąga dokładnie tej samej pozycji co podczas poprzedniej kontroli i jest to uzależnione od ilości oleju na pierścieniach tłokowych podczas kontroli.