Zalecane oprawy:
1 - komplet zaślepek 0188.T;
2 - trzpień kalibracyjny dla podwójnego koła zamachowego 0188-T;
3 - trzpień kalibracyjny wałka rozrządu 0188-T.
Wstępna operacja
Usunąć:
- napęd przepustnicy;
- pokrywa baterii.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
Usunąć:
- osłona dźwiękochłonna pod silnikiem;
- prawy przedni błotnik.
Odłącz, podłącz i przenieś za pomocą wtyczek 1:
- rura doprowadzająca paliwo;
- przewód powrotu paliwa.
Podeprzyj i podnieś silnik. Zdejmij kołnierz i prawe mocowanie silnika.
Przesuń wiązkę przewodów (1).
Usunąć:
- Czujnik położenia wałka rozrządu;
- pokrywa głowicy cylindrów wałka rozrządu zaworów dolotowych (2);
- śruby górnej pokrywy napędu rozrządu;
- górna osłona rozrządu (3).
Obróć wałem korbowym w kierunku normalnych obrotów.
Wyrównaj czarne znaki «b» i «Z» łańcuchy z zębami «A» i «B» koła zębate napędu wałka rozrządu (nie więcej niż 40 obrotów wałków rozrządu).
Uwaga. Jeśli nie jest możliwe wyrównanie znaków łańcucha i koła zębatego wałka rozrządu, najpierw skalibruj napęd wałka rozrządu (cm. «Demontaż i montaż wałków rozrządu»).
Naprawić:
- wał korbowy za pomocą narzędzia 2;
- koło zębate wałka rozrządu za pomocą narzędzia 3.
Zainstalować:
- pokrywa głowicy cylindrów wałka rozrządu zaworów dolotowych (2);
- 19 śrub mocujących;
- Czujnik położenia wałka rozrządu (bez dokręcania śruby mocującej).
Dokręć 19 śrub pokrywy zaworu dolotowego w pokazanej kolejności.
Regulacja czujnika kąta wałka rozrządu
Zamocuj koło zamachowe w punkcie kontrolnym za pomocą narzędzia 2.
Sonda wielokrotnego użytku: umieść wiertło o średnicy 8,5 w obszarze «mi» między pokrywą głowicy nad wałkiem rozrządu zaworów dolotowych (2) i czujnik położenia wałka rozrządu (5). dokręcić śrubę (4) moment obrotowy 20 Nm. Usuń narzędzia 2 i 3.
Nowy czujnik: zamontować czujnik położenia wałka rozrządu (5) przed przekładnią (koło zębate wałka rozrządu). dokręcić śrubę (4) moment obrotowy 20 Nm. Usuń narzędzia 2 i 3.
Zamontować górną osłonę rozrządu (3).
Zainstaluj ponownie wiązkę przewodów (1).
Zamontować prawe mocowanie silnika i kołnierz.
Zamocuj przewody wlotowe i wylotowe paliwa.
Demontaż narzędzia 1. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Opuść samochód na koła. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.