Wycofanie
Odwróć śruby (1) i zdejmij ozdobną osłonę.
Odłączyć zawór elektromagnetyczny regulatora wałka rozrządu (WT).
Odłączyć przewód recyrkulacji oparów oleju.
Wyjmij filtr powietrza. Odłączyć przewód recyrkulacji oparów oleju prowadzący do pokrywy głowicy cylindrów.
Wymontować zawór elektromagnetyczny sterowania obrotami wałka rozrządu (WT). Zdejmij osłony głowicy (4).
Notatka. Zamknij elektrozawór do sterowania mechanizmem rozrządu za pomocą wtyczki (VVI) i jego otwór w głowicy cylindrów.
Uwaga. Podczas odłączania węża szybkim 0. odłączalne połączenie (3) owinąć kawałek materiału wokół złącza, aby zabezpieczyć przed ewentualnym rozpryskiwaniem się paliwa (ciśnienie resztkowe w szynie paliwowej: 1 bar).
Podłącz narzędzie do zaworu odpowietrzającego.
Zainstaluj pojemnik do zbierania wyciekającego paliwa.
Odłączyć przewód doprowadzający paliwo (3).
Odłączyć dysze wtryskowe (8). Odłącz i przenieś wiązki przewodów, rurki i kable prowadzące do korpusu przepustnicy. Zdejmij wspornik wiązki przewodów (2). Odłączyć rurę (6), przewody płynu chłodzącego (5).
Poluzuj nakrętki i śruby i wyjmij kolektor dolotowy (7).
Zamknąć rury wlotowe korkami.
Zdejmij zaciski mocujące, odłącz i odłóż złącza i wiązki elektryczne przechodzące w obszarze głowicy cylindrów.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz odpowiednia operacja) oraz rolka napinacza paska rozrządu. Usuń śrubę (7) prawe dolne mocowanie silnika idące do głowicy cylindrów.
Zamontować prawe mocowanie silnika (8).
Usuń windę.
Kolejno poluzuj śruby głowicy, poruszając się spiralnie od zewnątrz do wewnątrz.
Zainstaluj dźwig sklepowy.
Zainstaluj narzędzia 1 i 2.
Podeprzyj zespół głowicy/kolektora za pomocą podnośnika. Odwróć i zdejmij głowicę cylindrów za pomocą dźwigni. Podnieś zespół głowicy z kolektorem za pomocą podnośnika. Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę głowicy.
Oczyść płaszczyzny łączenia (nie używać narzędzi tnących ani ściernych)
Uwaga. Łączone płaszczyzny nie mogą nosić śladów uderzeń ani pęknięć.
Instalacja
Sprawdź tuleje środkowe.
Sprawdź płaskość głowicy cylindrów.
Zamocuj wałki rozrządu w punktach kontrolnych (patrz odpowiednia operacja).
Zamontować zespół uszczelki i głowicy z kolektorem za pomocą ruchomego podnośnika.
Uwaga. Zamontować śruby z łbem po uprzednim nasmarowaniu smarem gwintów i płaszczyzny pod łbem śruby «Molykote e Rapid plus E3».
Ponowny montaż głowicy odbywa się za pomocą nowych śrub.
Ponowne dokręcanie głowicy po demontażu jest zabronione.
Podeprzyj silnik dźwigiem.
Usunąć:
- zaślepki kanałów doprowadzających powietrze;
- prawe mocowanie silnika (8).
Owiń śrubę (7) prawe mocowanie silnika.
Zainstalować:
- pas napędowy osprzętu (patrz odpowiednia operacja);
- nakrycie głowy;
- blok cewek zapłonowych;
- kolektor powietrza dolotowego;
- śruby mocujące kolektora dolotowego;
- komora wylotowa chłodziwa;
- wspornik montażowy wiązki przewodów silnika;
- bateria do ponownego naładowania.
Podłącz przewód elastyczny EVAP podłączony do pokrywy głowicy cylindrów i przewód doprowadzający paliwo.
Zamontować zespół filtra powietrza i siłownik przepustnicy.
Podłącz kolektor wydechowy do układu wydechowego.
Napełnij płynem chłodzącym i oczyść obwód (patrz odpowiednia operacja).
Zamontować obudowę filtra powietrza.
Podłącz akumulator.