Zalecane oprawy:
1 - wskaźnik do regulacji koła zamachowego silnika 4507-T;
2 - ustalacz wałka rozrządu 4533-TC1;
3 - palec blokujący 0194.A;
4 - mocowanie paska 4533-T.AD.
Wycofanie
Podnieś i zabezpiecz pojazd tak, aby przednie koła nie dotykały podłogi.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- pas napędowy osprzętu (patrz odpowiednia operacja);
- koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłonę ochronną.
Zdejmij osłonę rozrządu.
Wyjmij filtr oleju.
Wykręć świece zapłonowe, aby ułatwić obracanie wału korbowego.
Uruchom silnik.
Wykręć śruby mocujące i zdejmij prawy górny wspornik silnika (patrz odpowiednie tabele momentu obrotowego).
Obróć wał korbowy silnika za śrubę koła pasowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara do pozycji zapewniającej montaż sworznia.
Zamocuj koło zamachowe silnika za pomocą kołka kalibracyjnego 1.
Zamontować narzędzia 2 i 3. Zdemontować dolne mocowanie silnika (9) śruba montażowa i mocująca (8). Zdejmij dolną osłonę rozrządu (7).
Odkręć nakrętkę (11).
 |  |
Całkowicie poluzuj napięcie paska, działając na rolkę napinającą (10).
Zdejmij pasek rozrządu.
Instalacja
Ponownie załóż pasek rozrządu (nowy), w następującej kolejności:
- koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych;
- koło pasowe wałka rozrządu wydechu;
- rolka boczna;
- koło pasowe wału korbowego;
- zainstaluj narzędzie 4;
- koło pasowe pompy płynu chłodzącego;
- dynamiczny napinacz rolkowy.
Usuń narzędzia 1-4.
Nadmierne napięcie paska
Pozycja «A»: Rolka napinacza w pozycji luźnej.
Pozycja «b»: Rolka napinacza w normalnym położeniu.
Pozycja «Z»: Rolka napinacza w pozycji wysokiego napięcia.
Obróć koło pasowe (10) z kluczem imbusowym (w strefie «mi»).
Wskaźnik pozycji «d» w ciąży «Z».
Napnij pasek maksymalnie w określonym przedziale.
Dokręcić śrubę rolki napinacza momentem 21 Nm.
Wykonaj cztery obroty wałem korbowym w kierunku normalnych obrotów.
Uwaga. Nie pozwól, aby wał korbowy obracał się w przeciwnym kierunku.
Sprawdź instalację mechanizmu dystrybucji gazu, instalując kołki 1-3, a następnie wyjmij narzędzia.
Regulacja napięcia paska rozrządu
Poluzuj nakrętkę, przytrzymując napinacz rolkowy kluczem sześciokątnym w okolicy «mi».
Następnie przesuń strzałkę «d» do pozycji regulacji «b».
Uwaga. Wskaźnik «d» nie powinien przechodzić przez szczelinę «b». W przeciwnym razie powtórz operację napinania paska.
Przytrzymaj rolkę napinającą (10) w tej pozycji za pomocą sześciokątnego klucza nasadowego. Dokręć śrubę rolki napinacza.
Uwaga. Rolka napinacza nie powinna się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie powtórzyć operację napinania paska rozrządu.