Usunąć:
- odpowietrznik powietrze (2);
- korek spustowy (5);
Specjalne narzędzia do demontażu skrzyni biegów:
1a - uchwyt ściągacza uniwersalnego «Facom U53 K2»;
1b - narzędzia do zrywania ściągacza uniwersalnego «Facom U53 T2»;
2 - trzpień do demontażu i montażu pierścienia zewnętrznego łożyska wału wejściowego 0317-AR;
3 - Ściągacz sprzęgła piątego biegu 0317-Y;
4 - mocowanie ogranicznika zębnika 0317-JZ;
5 - ściągacz palców do mocowania dźwigni zmiany biegów 0317-A1.
- korek kontrolny poziomu (6);
- uszczelnienia dwóch osi (4);
- wspornik koła zębatego napędu czujnika prędkości (3).
 |  |
Usuń łożysko oporowe (7) w komplecie z widelcem (8).
Demontaż piątego biegu
Poluzuj śruby (9) i zdejmij pokrywę (10).
Wrzuć piąty bieg, zdejmij palec (13) mocowania widelca.
 |  |
Przenieś sterowanie do martwego punktu.
Notatka. Wtyczka musi pozostać na swoim miejscu.
Włączyć kolejny bieg, blokując obrót wałów.
Zdejmij pierścień ustalający (12).
Poluzować nakrętki (14) i (11).
Zdejmij sprzęgło za pomocą narzędzia 3.
Zaznacz pozycję sprzęgła (15) w stosunku do synchronizatora (16).
Wymontuj zespół sprzęgła i synchronizatora (15) i (16) z widelcem (17).
Usunąć:
- 5. bieg silnika (18);
- pierścień zaufania (19);
- odstępnik (20).
Demontaż obudowy skrzyni biegów
Poluzuj śruby (22) mocowanie łożyska wału wyjściowego i wyjmij płytkę ustalającą (24) osie wideł.
Wykręć śrubę blokującą (23) osie pośredniego biegu wstecznego i odkręć śruby (21).
Usuń pierścień zabezpieczający (25) (w razie potrzeby użyj dwóch ostrych narzędzi i podnieś wał, aby ułatwić jego zwolnienie).
Zdejmij obudowę skrzyni biegów.
Notatka. Użyj drewnianego młotka, aby oddzielić skrzynię korbową od pierścieni środkowych.
Demontaż wału głównego i wtórnego
Zdejmij miskę olejową (26).
Wymontować wałek przesuwnego biegu wstecznego (28).
Obróć i zdejmij oś piątego biegu (27).
Zdejmij oś widelca (29), podciągając go.
przekręć wtyczkę (30).
Oddzielić wały od obudowy sprzęgła na kilka milimetrów (w górę).
Obróć prawą stronę widelca w dół.
Wyjmij wtyczkę (30).
Zdemontować razem wały główne i wtórne.
Zdejmij prowadnicę łożyska wyciskowego.
Demontaż mechanizmu różnicowego
Usuń przedłużenie mostka (31).
Ponowne użycie:
- ślimak napędu prędkościomierza (33).
- uszczelka (32);
- podkładka montażowa (jeśli jest zainstalowany).
 |  |
Poluzuj śruby (35) i (36).
Notatka. Obudowa mechanizmu różnicowego (37) posiada wycięcia «A» i «b» dla łatwiejszego usunięcia.
Włóż śrubokręty w szczeliny «A» i «b», działając jako dźwignie.
Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (37) i blok różnicowy (38).