Demontaż i montaż MCP MA5 i BE4/5 (Peugeot 207)

Notatka. Skrzynia biegów jest wyjmowana przez górną część samochodu.

Wycofanie

Umieść samochód na podnośniku. Podnieś i zabezpiecz.

Usunąć:

• ochrona pod silnikiem;
• przednie koła;
• przeguby CV.

Usunąć:

• węże powietrza dolotowego (1), (2);
• ozdobna pokrywa baterii (3);
• bateria do ponownego naładowania.

Poluzuj śruby mocujące (4) wsporniki baterii.

Odsuń zespół wiązki przewodów od ECU (5).

Zdejmij wspornik akumulatora (6).

Odłącz włącznik świateł cofania i kabel «szerokie rzesze» na obudowie skrzyni biegów.



Za pomocą przyrządu [1] odłącz drążki wybieraka (7).

Usuń elementy mocujące (8) wsporniki podgrzewacza płynu chłodzącego (w zależności od wariantu wyposażenia).




Poluzuj śruby mocujące dźwigni zmiany biegów (9).



Odwróć śruby (10) siłownik sprzęgła.

Poruszaj wysprzęglikiem sprzęgła bez otwierania obwodu. Wyjmij katalizator (patrz odpowiednia operacja).

Usuń zawleczkę (11) mocowania katalizatora.

Odłącz złącza rozrusznika. Usuń elementy mocujące (12) i rozrusznik.

Poluzuj dolne śruby mocujące (13) skrzynie biegów.

Zdejmij belkę bezpieczeństwa 144).

Usuń śrubę (15).





Zdejmij wspornik dyszy (16) mocowania silnika i rama przednia ramy pomocniczej.




Umieścić zaczepy [5a] przyrządu [5] w dolnej części karoserii (z każdej strony).

Umieścić poprzeczkę [5b] przyrządu [5] na hakach [5a] przyrządu [5].



Zamontować wspornik [5c] narzędzia [5] w miejscu wspornika dyszy (16).

dokręcić śrubę (17).

Instalacja załącznika

Przymocuj wspornik [5d] nasadki [5] do podłużnicy [5e] za pomocą śruby [5g].


Zamontować podłużnicę [5e] uchwytu [5] na podporze [5c] za pomocą śruby [5hj.

Przymocuj podłużnicę [5e] przyrządu [5] do belki poprzecznej [5b] za pomocą śruby [5f].

Nakręcić śrubę zabezpieczającą [5i] na śrubę [5h].

Ustawić wspornik [5d] przyrządu [5] pod miską olejową silnika za pomocą śruby [5h] (zgodnie z kierunkiem wskazanym strzałkami).

Notatka. Obróć śrubę [5h], aby podnieść lub opuścić jednostkę napędową.

Usunąć:

• śruby mocujące (18), (19);
• elastyczna poduszka transmisyjna (20);
• śruby mocujące (21) pośrednie wsparcie skrzyni biegów;
• wspornik skrzyni biegów (22).

Wykręć górne śruby mocujące silnik/skrzynię biegów (23).

Uwaga. Zabezpiecz chłodnicę kartonową płachtą podczas opuszczania skrzyni biegów.

Wymontuj skrzynię biegów.

Usuń zespół - zatrzymaj się (24) i widelec (25).

Instalacja

Sprawdzać:

• brak wycieków oleju na poziomie łożyska oporowego;
• brak wycieków oleju na wysokości uszczelnienia olejowego wału korbowego.

Zmierzyć zużycie tarczy ciernej.

Ręcznie oczyść wał wejściowy i zwolnij prowadnicę łożyska za pomocą szczotki drucianej, aby usunąć wszelkie ślady utleniania.

Uwaga. Całkowicie oczyścić wał wejściowy na całej długości, na całym obwodzie i we wszystkich wypustach.

Chroń wnętrze obudowy sprzęgła przed smarem. Spryskaj równomiernie «Molykote spray rapid» (aerosol) na powierzchni tulei prowadzącej łożyska oporowego i wału wejściowego.

Nasmaruj uchwyty widełek sprzęgła.

Usunąć nadmiar smaru szmatką z górnej części wielowypustów i końca wałka wejściowego.

Notatka. Jeśli nadmiar smaru nie zostanie usunięty, tarcza cierna sprzęgła stanie się zaolejona i będzie powodować hałas po włączeniu biegu neutralnego, ślizganie się lub szarpanie, gdy sprzęgło jest włączone.

Uwaga. W przypadku ponownego użycia tarczy sprzęgła konieczne jest usunięcie śladów korozji z piasty tarczy.

Oczyścić gwinty śrub.

Podczas ponownego montażu łożysko oporowe należy umieścić w prowadnicy i zamontować w żądanej pozycji za pomocą widełek sprzęgła.

Włączyć bieg neutralny.

Zamontować skrzynię biegów na silniku.

Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.

Napełnij skrzynię biegów przez otwór do opróżniania: 1,9±0,15 litra. Podłącz akumulator.

Wykonaj inicjalizację wszystkich ECU.

Momenty dokręcania