Wycofanie
Odłącz akumulator.
Usuń rurę doprowadzającą powietrze.
Odłączyć dwa przeguby kulowe za pomocą przyrządu [1] (1).
Poluzuj korki skorupy (w strefie «A»).
Zdejmij konsolę środkową (patrz odpowiednia operacja).
Zdejmij uszczelkę dźwigni sterującej.
Odłącz element dystansowy trzymający linki zmiany biegów (w strefie «b»).
Specjalne mocowanie:
1 - urządzenie do zwalniania zawiasów 10 mm 0216-G1;
2 - urządzenie do pozycjonowania dźwigni zmiany biegów 0317-AU.
uszczelka ślizgowa (2).
Poluzuj nakrętki (3).
Zdejmij manetkę i kable.
Odłączyć przeguby kulowe za pomocą przyrządu [1] (4).
Odblokuj i podciągnij:
- mocowanie osłony kabla napędowego (5) (szczypta w strefie «Z»).
- mocowanie osłony kabla napędowego (6) (popchnij w kierunku strzałki «d»).
Wyjmij kable sterowania przekładnią z ich wsporników.
 |  |
Instalacja
Zainstaluj na miejscu:
- elastyczne kable napędowe do transmisji;
- dźwignia zmiany biegów;
- uszczelka (2);
- odstępnik (w strefie «b»).
Dokręcić cztery nakrętki momentem 10 Nm (3).
Zainstaluj zaciski kablowe (w strefie «A»).
Połącz przeguby kulowe (1).
Wyreguluj napęd skrzyni biegów.
Załóż ponownie uszczelkę dźwigni sterującej i konsolę środkową.
Podłącz akumulator.
Upewnij się, że wszystkie zmiany biegów są płynne.