2. Wyjmij półki pod "torpeda" po obu stronach grzejnika. Odkręć śruby mocujące osłonę grzałki i zdejmij osłonę odłączając wyłącznik alarmowy.
3. Odłączyć od nagrzewnicy 3 drążki sterujące i okablowanie silnika wentylatora (patrz b/rys. 11.14).
4. Zdejmij wspornik dolny, do którego przymocowana jest osłona nagrzewnicy (patrz b/rys. 11.15).
5. Ścisnąć węże wlotowe i wylotowe po bokach nagrzewnicy. Jeśli nie masz zacisków węża, będziesz musiał spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział 2A i B/rys. 11.16).
6. Po zaciśnięciu węży (płyn odsączony), odłączyć węże od rdzenia nagrzewnicy. Przygotuj się na rozlanie płynu chłodzącego.
7. Odkręć i zdejmij dolną śrubę i 2 górne nakrętki. Wyjmij nagrzewnicę z samochodu (patrz b/rys. 11.17).
8. Grzałkę montuje się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu dodaj płyn do układu chłodzenia, gdy grzałka jest ustawiona na maksymalną temperaturę (czerwona kropka) (patrz rozdział 2A). Uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać się do temperatury, przy której włączy się wentylator. Sprawdź podgrzewacz pod kątem wycieków. Wyłącz silnik, pozwól układowi ostygnąć i w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący.