Cylinder główny — demontaż, ponowny montaż i instalacja (Peugeot 305)

1. Oznaką wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego z uszczelnień pompy hamulcowej jest powolna awaria pedału hamulca przy naciskaniu go nogą, jeżeli oględziny wykażą, że w układzie nie ma wycieków zewnętrznych. Wycieki wewnętrzne mogą być spowodowane zużyciem samych uszczelek lub pompy hamulcowej lub rowkami w ściankach cylindra. W każdym przypadku konieczne jest wyjęcie i uporządkowanie głównego cylindra. Główny cylinder jest przykręcony do przedniej powierzchni wspomagania podciśnienia hamulca, a na nim zainstalowany jest zbiornik płynu hamulcowego (Zobacz zdjęcie). Przed remontem głównego cylindra należy zakupić do niego specjalny zestaw naprawczy.


2. Pamiętaj, że płyn hamulcowy powoduje korozję lakieru. Przed poluzowaniem łączników pompy głównej podłóż pod nią plastikową folię i szmaty.

3. Zdejmij korek zbiornika hamulca i usuń z niego cały płyn za pomocą starej strzykawki. Usunięty płyn nie nadaje się do ponownego użycia.

4. Odłącz przewody hamulcowe od pompy hamulcowej i ostrożnie odsuń je na bok, aby nie przeszkadzały, zatkaj otwarte końce przewodów, aby brud nie dostał się do układu.


5. Odkręć 2 nakrętki z podkładkami sprężystymi mocującymi cylinder główny do serwomechanizmu, owiń cylinder szmatami i wyjmij go. Wyjmij zbiornik z głównego cylindra. Dwie gumowe tuleje, na których została zamontowana, należy podczas montażu wymienić na nowe.

6. Podczas demontażu pompy hamulcowej należy uważnie zanotować położenie poszczególnych jej części, aby następnie zamontować je w oryginalnej kolejności. Naciśnij tłok, który jest widoczny w otworze cylindra i usuń ogranicznik tłoka. Nadal wciskając tłok, zdejmij pierścień zabezpieczający z końca cylindra i wyciągnij tłoki. W razie potrzeby tłoki można przedmuchać sprężonym powietrzem, ale jednocześnie owinąć cylinder szmatką, aby tłoki nie rozproszyły się we wszystkich kierunkach.

7. Oczyść wszystkie metalowe części metanolem (nie używaj materiałów ściernych ani skrobaków).

8. Wybierz z zestawu nowe uszczelki, które dokładnie pasują do starych i przed montażem zanurz je w czystym płynie hamulcowym.

9. Dokładnie sprawdź wszystkie metalowe części pod kątem zużycia, korozji i widocznych uszkodzeń. Zadrapania i ślady ścierania na wewnętrznej powierzchni pompy hamulcowej (nawet najmniejszy) wymagać jego wymiany (najlepszy w kolekcji).

10. Montaż pompy hamulcowej odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas pracy należy zachować bezwzględną czystość. Osusz wszystkie części cylindra czystą, niestrzępiącą się ściereczką i dobrze nasmaruj czystym płynem hamulcowym przed ponownym montażem. Po zakończeniu montażu wytrzyj cylinder do sucha i dopiero wtedy zamontuj nowe tuleje gumowe oraz zbiorniczek hamulcowy.

11. Montaż pompy hamulcowej odbywa się w odwrotnej kolejności. Podłącz przewody hamulcowe do cylindra, napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ (patrz sekcja 3).

12. Umów się na jazdę próbną, aby sprawdzić działanie hamulców.