2. Doprowadzić przygotowanie maszyny do punktu, w którym przewód hamulcowy, linka hamulca ręcznego są odłączone (w kabinie). W modelach z kompensatorem wczesnego hamowania odczep sprężynę kompensatora od tylnego mocowania. Poluzuj nakrętkę na wewnętrznym końcu sworznia wahacza wleczonego i wykręć śruby mocujące stabilizatora (Zobacz zdjęcie).
 |  |
3. Zdejmij tylne siedzenie i odkręć 3 nakrętki z podkładkami mocujące krzyżak do podłogi kabiny. Wybij kołki miękkim młotkiem, aby przesunąć krzyżak na dół. Przeciągnij odłączoną linkę hamulca ręcznego przez podłogę.
4. Zdejmij wspornik przewodu hamulcowego znajdujący się w pobliżu wewnętrznego końca wahacza wzdłużnego i odkręć wewnętrzną nakrętkę wału. Zdejmij tylne koło i podeprzyj tarczę tylnego hamulca kawałkiem drewna o grubości 120 mm (maszyna musi stać na stojaku o wysokości 250 mm zainstalowanym w tylnym punkcie podnoszenia, bezpośrednio przed tylnym kołem) (Zobacz zdjęcie).
5. Jeśli to możliwe, poluzuj zewnętrzną nakrętkę sworznia wahacza wzdłużnego za pomocą cienkiego klucza płaskiego (Zobacz zdjęcie). Zainstaluj specjalny ściągacz na wewnętrznym końcu rolki i dokręć nakrętkę ściągacza tak, aby rolka poruszała się do wewnątrz (w kierunku środka samochodu), aby zdjąć zewnętrzną nakrętkę. Zdejmij zewnętrzną nakrętkę i kontynuuj przesuwanie rolki za pomocą ściągacza, aż wyjdzie (patrz b/rys. 9.18).
 |  |
6. Zegnij płatki płytek blokujących 2 śruby mocujące dolny koniec tylnego bagażnika do wahacza wleczonego. Poluzuj i wyjmij śruby. Zdejmij ramię wleczone z maszyny.
7. Aby zamontować wahacz na miejscu, podeprzyj maszynę drewnianym stojakiem 250 mm w tylnym punkcie podparcia i umieść przód wahacza między mocowaniami na krzyżaku. Podeprzyj tarczę hamulca tylnego kawałkiem drewna o grubości 120 mm.
8. Włóż rolkę tak, aby przechodziła przez wahacz wzdłużny i jego mocowania, ale jej wewnętrzny koniec wystawał na 42 mm.
9. Załóż nową nakrętkę Nylstop na zewnętrzny koniec rolki i nakrętkę Nylstop z nową zwykłą podkładką na wewnętrznym końcu rolki. Dokręć nakrętki o kilka obrotów bez ich dokręcania. Zamontować wspornik przewodu hamulcowego.
 |  |
10. Zamontuj 2 śruby z nowymi płytkami mocującymi i przymocuj dolny koniec słupka C do wahacza wleczonego. Śruby nie wymagają jeszcze dokręcania.
11. W razie potrzeby podnieś tył maszyny, włóż 3 kołki poprzeczne w otwory w podłodze i zamontuj 3 nowe nakrętki Nylstop z nowymi podkładkami gładkimi na kołkach. Dokręć nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym.
12. Załaduj tył maszyny tak, aby odległość między środkiem czopa wahacza wleczonego a krawędzią nadkola wynosiła około 305-315 mm.
13. Uderz koniec rolki miękkim młotkiem, aby ją uwolnić, dokręć zewnętrzną nakrętkę rolki odpowiednim momentem obrotowym, a następnie poluzuj ją o 1/4 obrotu.
14. Wkręć nakrętkę wewnętrzną, aż dosięgnie powierzchni wspornika, a następnie dokręć ją odpowiednim momentem obrotowym.
15. Dokręć 2 śruby dolnego mocowania tylnego bagażnika do żądanego momentu i zablokuj je, wygnij płatki płytek blokujących.
16. Zamontować przewód hamulcowy, wymieniając jego zacisk na nowy.
17. Zamontuj śruby mocujące tylnego stabilizatora wraz z nowymi podkładkami zabezpieczającymi i dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym.
18. Odciąż tył maszyny i podnieś go, aby zamontować tylne koło. Dokręć nakrętki koła odpowiednim momentem obrotowym.
19. Zamontować linkę hamulca ręcznego i wykonać pozostałe czynności w odwrotnej kolejności niż przygotowanie do demontażu dźwigni. Wyreguluj hamulec ręczny (patrz rozdział 8), odpowietrz układ hamulcowy i wyreguluj korektor siły hamowania (w modelach z kompensatorem wczesnego typu).