2. Do naprawy środkowego mocowania potrzebny będzie zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne podkładki. Szczegóły środkowego mocowania i ich względne położenie pokazano na B / rys. 9.5.
3. Demontaż i montaż stabilizatora zostały omówione w poprzednim rozdziale, chociaż w tym przypadku nie jest konieczne całkowite usunięcie stabilizatora. Po odłączeniu któregokolwiek z jego końcówek można odkręcić śruby zaciskowe mocowania środkowego i zdjąć jego części ze stabilizatora (po uprzednim usunięciu zewnętrznego mocowania).
4. Zamontuj środkowe mocowanie, przestrzegając kolejności jego części. Sprawdź, czy wspornik aluminiowy jest prawidłowo zainstalowany i wymień 2 nakrętki Nylstop na śrubach zacisku na nowe, łbami śrub do przodu. Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub zaciskowych i nakrętek.
5. Jeśli nowe gumki mocujące są instalowane na zewnętrznych wspornikach, sprawdź, czy wypustki na płaskiej powierzchni gum są skierowane do tyłu. Dobrze nasmaruj wewnętrzne kanaliki gumek i wypełnij ich wewnętrzne rowki smarem Kluber Proba 270 Altemp. Na tym etapie nie dokręcaj śrub wspornika.
6. Zainstaluj specjalne narzędzie (pozycja N 8.0903, pozycja AC) tak, aby zaczepił się o 2 zaciski środkowego mocowania. Ręcznie dokręć nakrętkę narzędzia, aby ścisnąć zmontowane części.
7. Dokręcić śruby wsporników zewnętrznych mocowań stabilizatora wymaganym momentem i sprawdzić, czy zaciski środkowego mocowania są ustawione tak, jak pokazano na B / rys. 9.7. Dokręcając ręcznie nakrętkę specjalnego narzędzia, zaznacz pozycję nakrętki i dokręć ją o jeden pełny obrót od tej pozycji. Następnie dokręcić 2 śruby mocujące z nakrętkami wymaganym momentem obrotowym.
 |  |
8. Wyjmij narzędzie specjalne i dokręć 2 śruby mocujące wspornik środkowego stabilizatora odpowiednim momentem obrotowym.
 |  |
9. Sprawdź kąty zbieżności przednich kół (patrz rozdział 13).