Sprawdzanie alternatora w maszynie (wszystkie modele) (Peugeot 305)

1. Jeżeli alternator nie ładuje akumulatora, sprawdź stan jego paska napędowego i jego napięcie. Sprawdź niezawodność mocowania przewodów generatora i akumulatora.

2. Aby dokładnie zmierzyć prąd wyjściowy generatora, wymagane jest specjalne wyposażenie. W przybliżeniu można to oszacować za pomocą woltomierza dla 0-15 V lub 0-20 V w następujący sposób.

3. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora. Włącz reflektory i zwróć uwagę na wskazania woltomierza: napięcie powinno wynosić 12-13 V.

4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego (około 1500 obr/min). Woltomierz powinien wskazywać 13-14 V.

5. Gdy silnik nadal pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego, włącz jak najwięcej odbiorników elektrycznych (odszraniacz tylnej szyby, dmuchawa nagrzewnicy wnętrza itp.). Woltomierz powinien nadal wskazywać 13-14 V. W razie potrzeby można nieznacznie zwiększyć prędkość obrotową silnika, aby napięcie nie spadło.

6. Jeśli generator nie ładuje dobrze akumulatora lub nie ładuje go wcale, sprawdź szczotki. Jeśli są w porządku, należy skontaktować się ze specjalistą.

7. Możliwe, że generator daje zbyt duży prąd. Oznaką tego jest ciągłe przepalanie się lamp, zauważalna zmiana jasności świecenia lamp w zależności od prędkości obrotowej silnika, przegrzewanie się generatora lub akumulatora, wydzielanie się pary lub dymu z akumulatora. Przyczyną tego jest prawie na pewno wadliwy regulator napięcia, jednak w tym przypadku konieczna jest również interwencja fachowca.