1. Jeśli silnik jest gorący, po wyłączeniu pozwól mu ostygnąć przez co najmniej 10 minut.
2. Naciśnij korek zbiornika wyrównawczego i powoli obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż będzie można go zdjąć. Zaleca się przeciągnięcie korka przez szmatkę, aby się nie poparzyć.
3. Podstawić odpowiednie naczynie pod lewą stronę chłodnicy, odkręcić korek spustowy i pozwolić, aby płyn spłynął. Jeśli nie ma korka spustowego, odłącz dolny wąż po prawej stronie chłodnicy.
4. Po całkowitym spuszczeniu płynu z chłodnicy ponownie załóż korek spustowy lub dolny wąż i spuść płyn z bloku cylindrów, w tym celu należy odkręcić korek spustowy znajdujący się z tyłu silnika od strony koła zamachowego (patrz D/fot. 22.18A). Po zakończeniu ponownie załóż korek spustowy.