2. Przykryj generator plastikową torbą, aby paliwo się na niego nie dostało.
3. Wyjmij filtr powietrza z kanałami powietrznymi (patrz sekcja 3).
4. W razie potrzeby odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej i wyjmij odolejacz.
5. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś prawe przednie koło pojazdu, aż uniesie się nad ziemię. Podeprzyj samochód i włącz 4 lub 5 bieg. Umożliwi to obracanie silnika poprzez obracanie prawego przedniego koła.
6. Pociągnij specjalny zacisk, poluzuj zaciski sprężynowe i zdejmij przednią część osłony paska rozrządu.
7. Przesuń dźwignię podawania pompy wtryskowej do pozycji otwartej i odłącz przewód przeciągając go przez specjalny otwór (Zobacz zdjęcie). Odłącz pierścień regulacji linki od wspornika.
8. Zwróć uwagę na położenie ogranicznika na przewodzie biegu jałowego, poluzuj śrubę i odłącz przewód (Zobacz zdjęcie). Odkręć przeciwnakrętkę regulacyjną i wyjmij linkę z pierścieniem regulacyjnym ze wspornika.
9. Poluzuj zacisk i odłącz przewód paliwowy.
10. Odłączyć główny przewód powrotny paliwa i przewód powrotny obejścia wtryskiwacza od rurki dyszy.
11. Odłącz przewody od elektromagnesu odcinającego.
12. Odkręć nakrętki mocujące przewody paliwowe wtryskiwaczy do pompy wtryskowej (Zobacz zdjęcie) i same wtryskiwacze. Usuń zespół rury.
13. Obróć silnik prawym przednim kołem tak, aby dwa otwory na śruby w kole zębatym pompy wtryskowej pokryły się z odpowiednimi otworami w płycie czołowej silnika.
14. Włóż 2 śruby M8 w wyrównane otwory i dokręć ręcznie. Należy pamiętać, że śruby muszą trzymać koło zębate podczas demontażu pompy wtryskowej, co eliminuje konieczność zdejmowania paska rozrządu.
15. Zaznaczyć położenie pompy wtryskowej względem wspornika (Zobacz zdjęcie), co pozwoli na zamontowanie go w pierwotnej pozycji podczas montażu. Podczas instalowania nowej pompy przenieś znak ze starej pompy na nią, aby przybliżyć pompę w żądanej pozycji.
16. Wykręcić 3 nakrętki mocujące i zdjąć płytki. Odkręć i wyjmij tylną śrubę mocującą i podeprzyj pompę wtryskową drewnianym klockiem (Zobacz obrazki).
 |  |
17. Odkręć nakrętkę koła zębatego tak, aby stożek wału wyszedł z koła łańcuchowego. Wraz z płytką przykręconą do zębatki, nakrętka pełni rolę ściągacza.
18. Odkręć nakrętkę koła łańcuchowego i wyjmij pompę wtryskową ze wspornika (Zobacz zdjęcie). Wyjmij klucz, jeśli wypadnie z rowka na wale.
19. Rozpocznij instalację pompy, instalując klucz segmentowy (gdyby sfilmowała) w rowek w wale.
20. Wykręć śruby mocujące płytkę ściągacza do koła łańcuchowego pompy wtryskowej.
21. Umieścić pompę wtryskową na miejscu w kole zębatym, sprawdzając, czy klin wałka znajduje się w rowku na kole zębatym. Wkręć nakrętkę z powrotem na miejsce i dokręć ją ręcznie.
22. Zamontować nakrętki mocujące z ich płytkami i dokręcić je ręcznie.
23. Dokręć nakrętkę koła zębatego odpowiednim momentem obrotowym, a następnie zamontuj płytę ściągacza i dokręć śruby.
24. Odkręć 2 śruby i zdejmij je z koła zębatego pompy wtryskowej.
25. Jeżeli nie wymieniałeś pompy wtryskowej wyrównaj wykonane oznaczenia i dokręć nakrętki mocujące. Instalując nową pompę, wyreguluj rozrząd zaworowy (cm. sekcja 5 Lub sekcja 6).
26. Podłącz przewody paliwowe do pompy wtryskowej i dysz i dokręć nakrętki łączące.
28. Podłącz przewód do elektromagnesu odcinającego.
29. Zamontować przewody paliwowe zasilające i powrotne.
30. Zamontować linkę szybkiego biegu jałowego oraz linkę pedału gazu i wyregulować je zgodnie z pkt sekcje 7 i 8.
31. Zamontować odcinki obudowy paska rozrządu i zabezpieczyć je zaciskami sprężynowymi.
32. Opuść maszynę na ziemię i wyłącz hamulec ręczny.
33. Zdejmij plastikową torebkę z generatora i podłącz przewód ujemny do akumulatora.
34. Tam, gdzie ma to zastosowanie, zamontuj przewody odolejacza i odpowietrznika skrzyni korbowej.
35. Zainstaluj filtr powietrza z kanałami powietrznymi.
36. Aby zalać paliwo, włącz zapłon, aby zasilić elektromagnes odcinający, a następnie uruchom ręczną pompkę zastrzykową na filtrze paliwa, aż do wyczucia oporu. We wczesnych modelach z filtrem Lusas CAV/Roto-Diesel najpierw odkręć tłok ręcznej pompki zastrzykowej, a następnie dokręć go ponownie, gdy zastrzyk zostanie zużyty.
37. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "M" i poczekaj, aż zgaśnie lampka sygnalizacyjna podgrzewania. Uruchom silnik i wyreguluj bieg jałowy (patrz sekcja 9).
Pompa wtryskowa (modele silników turbo) - opis
1. Pompa wtryskowa zainstalowana w modelu z turbodoładowaniem jest podobna do tej stosowanej w silnikach bez turbodoładowania, ale ma kilka dodatkowych funkcji.
2. Specjalne urządzenie zmienia ilość wtryskiwanego paliwa w zależności od ciśnienia doładowania turbosprężarki. Wartość ciśnienia odczytuje się przez wężyk podłączony do kolektora dolotowego (Zobacz zdjęcie).
3. Elektromagnetyczny układ rozrządu powoduje wcześniejszy wtrysk na zimnym silniku. System ten jest dezaktywowany przez styk uruchamiany przez dźwignię szybkiego biegu jałowego (Zobacz obrazki).
 |  |
4. Wszystkie te dodatkowe urządzenia mogą być sprawdzane i regulowane wyłącznie przez specjalistę.
Pompa wtryskowa (modele silników turbo) - demontaż i montaż
5. Postępuj zgodnie z wcześniejszą instrukcją dodatkowo odłączając przewód ciśnieniowy doładowania od urządzenia do zmiany ilości wtryskiwanego paliwa.
6. Pompę wtryskową montuje się w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby sprawdzić rozrząd pompy w sposób opisany poniżej.