Uwaga: praca z dyszami wymaga szczególnej ostrożności. Uważaj, aby paliwo dostarczane przez dysze nie dostało się na skórę, ponieważ. może to prowadzić do poważnego podrażnienia. Zdecydowanie zalecamy powierzenie specjaliście wszystkich prac związanych ze sprawdzeniem wtryskiwaczy ciśnieniowych.
1. Wyjmij filtr powietrza z kanałami powietrznymi (patrz sekcja 3).
2. Oczyścić powierzchnie wokół wtryskiwaczy i nakrętki mocowań przewodów paliwowych wtryskiwaczy.
3. Odłączyć przewody powrotne od wtryskiwaczy (Zobacz zdjęcie).
4. Poluzuj nakrętki mocowań przewodów paliwowych po stronie pompy wtryskowej.
5. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody od wtryskiwaczy (Zobacz zdjęcie). W razie potrzeby rurki można całkowicie usunąć.
6. Odkręć dysze (za pomocą klucza 27 mm) i wyjmij je z głowicy cylindrów.
 |  |
7. Zdejmij miedziane podkładki, ognioodporne podkładki uszczelniające i tuleje z głowicy cylindrów (Zobacz obrazki).
 |  |
8. Przygotuj nowe podkładki miedziane i ognioodporne.
9. Uważaj, aby nie upuścić dysz ani nie uszkodzić ich igieł. Dysze są precyzyjnie dostrojonymi precyzyjnymi urządzeniami i należy obchodzić się z nimi ostrożnie (nigdy nie zaciskaj w imadle).
10. Sprawdzenie i kalibrację wtryskiwaczy wykonuje specjalista.
11. Montaż dysz rozpocząć od zamontowania tulei, a następnie podkładek ognioodpornych (wypukła powierzchnia do góry) i miedziane podkładki.
12. Włóż dysze i dokręć je wymaganym momentem obrotowym (Zobacz zdjęcie).
13. Zamontować przewody paliwowe wtryskiwaczy i dokręcić nakrętki łączące wymaganym momentem obrotowym.
14. Podłącz rury powrotne (Zobacz zdjęcie).
15. Zainstaluj filtr powietrza z kanałami powietrznymi.
Tuleje dyszy - demontaż
1. Jeśli tuleja dyszy jest ciasno osadzona w głowicy cylindrów, możesz spróbować ją usunąć w następujący sposób. W pierwszej kolejności należy wypełnić smarem otwór tulei, aby brud nie dostał się do komory spalania.
2. Wkręcić tuleję odpowiednim gwintownikiem i wbić kołek z odpowiednim gwintem w tuleję.
3. Za pomocą grubej podkładki dotykającej głowicy cylindrów założyć nakrętkę na kołek i dokręcić. Wyciągnij tuleję.
4. Podczas instalowania nowej tulei w głowicy cylindrów można użyć starej dyszy jako brody. Nie montować podkładki uszczelniającej ani pierścienia ogniowego, dopóki tuleja nie znajdzie się na swoim miejscu.