Turbosprężarka — opis (Peugeot 305)

1. Turbosprężarka jest montowana w silnikach XUD7T i XUD9T. Zwiększa sprawność silnika poprzez zwiększenie ciśnienia w kolektorze dolotowym tak, aby było powyżej ciśnienia atmosferycznego. Zamiast być zasysane do cylindrów, powietrze jest do nich wtłaczane.

2. Turbosprężarka czerpie energię potrzebną do pracy ze spalin, które przechodząc przez specjalnie ukształtowaną komorę, (komora turbiny) obrócić koło turbiny. Koło turbiny spoczywa na wale, na końcu którego znajduje się drugie koło łopatkowe, zwane kołem sprężarki. Koło sprężarki obraca się we własnej komorze i spręża powietrze dolotowe w drodze do kolektora dolotowego.

3. Ciśnienie doładowania (ciśnienie w kolektorze dolotowym) ograniczony przez zawór obejściowy, który kieruje gazy spalinowe z dala od koła turbiny w odpowiedzi na polecenie wydane przez siłownik wrażliwy na ciśnienie (Zobacz zdjęcie).

4. Wał turbiny jest smarowany pod ciśnieniem przez rurkę wystającą z przewodu smarowania. wał praktycznie "pływa" na podkładce olejowej. Naelo wraca do miski przez rurkę spustową.