2. Właściwą regulację gaźnika można uzyskać tylko przy dobrym stanie ogólnym silnika. Luzy zaworowe muszą być prawidłowe, a układ zapłonowy musi być w dobrym stanie i odpowiednio wyregulowany.
3. Będziesz potrzebował niezależnego, dokładnego obrotomierza podłączonego do silnika zgodnie z zaleceniami producenta. Sprawdź, czy filtr powietrza jest na swoim miejscu, uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej (w towarzystwie fana).
4. Jeżeli zgodnie z prawem skład mieszanki nie może być zmieniony, obroty biegu jałowego reguluje się śrubą ilościową do wartości wskazanej w Specyfikacjach.
5. Jeśli możesz użyć obu śrub, najpierw wyreguluj śrubę ilościową (nad tłoczyskiem pompy przyspieszenia — patrz zdjęcie) tak aby uzyskać obroty o 50 obr./min wyższe od wartości zadanej. Zdejmij zaślepkę ze śruby jakości pod naciskiem pompy przyspieszenia i przekręć śrubę w żądanym kierunku, aby przy danej pozycji przepustnicy uzyskać maksymalną prędkość obrotową biegu jałowego (Zobacz zdjęcie). Powtórzyć regulację śrubą ilościową, a następnie śrubą jakościową, aż maksymalna prędkość uzyskana śrubą jakościową przekroczy żądaną wartość o 50 obr./min. Następnie lekko dokręć śrubę jakości, aby zmniejszyć prędkość obrotową biegu jałowego do pożądanej wartości.
 |  |