System ogrzewania powietrza wlotowego (Peugeot 305)

1. Aby silnik pracował normalnie przy niskich temperaturach powietrza, ciepłe powietrze jest dostarczane do wlotu powietrza przed filtrem powietrza. Do podgrzewania powietrza na kolektorze wydechowym przewidziana jest specjalna obudowa. Przełączanie z gorącego powietrza na zimne powietrze i odwrotnie odbywa się ręcznie w modelach GL i GR oraz automatycznie w modelach SR.

2. Sterowanie ręczne odbywa się za pomocą dźwigni na kanale dolotowym powietrza (nad osłoną kolektora wydechowego). Dźwignię można ustawić w jednej z dwóch pozycji: jednej oznaczonej jako HIVE ("zima"), a drugi, oznaczony jako ETE ("lato").

3. Regulacja automatyczna jest stopniowa i odbywa się za pomocą termostatu umieszczonego w górnej pokrywie oczyszczacza powietrza oraz zaworu regulacyjnego umieszczonego w kanale dolotowym powietrza (nad osłoną kolektora wydechowego) przez specjalny kabel (Zobacz obrazki). Kiedy zimne powietrze dostaje się do wlotu powietrza, wosk w termostacie kurczy się, a kabel łączący przesuwa zawór tak, że dopływ zimnego powietrza maleje, a dopływ gorącego powietrza wzrasta. W ciepłe dni następuje proces odwrotny.


4. System nie wymaga specjalnej konserwacji. W przypadku sterowania ręcznego (Modele GL i GR) konieczne jest przełączanie wlotu powietrza w razie potrzeby (przed zimą i latem).