Układ wydechowy — informacje ogólne (Peugeot 305)

1. Peugeot 305 wykorzystuje 4-sekcyjny układ wydechowy. Składa się z komory tłumiącej na kolektorze wydechowym, rury przedniej przymocowanej do silnika, rury pośredniej i rury tylnej. W celu zwiększenia odporności na korozję system wykonany jest ze stali z powłoką aluminiową. Rura przednia jest połączona z rurą pośrednią za pomocą złącza sprężynowego (nie używany w najnowszych modelach), który zapewnia gazoszczelne połączenie i jednocześnie tłumi drgania wynikające z ruchu maszyny. Rury pośrednie i tylne zawieszone są pod spodem maszyny na elastycznych zawiesiach. Tylna rura zawiera tłumik z izolacją akustyczną, a także rurę recyrkulacyjną, która pomaga przyspieszyć przepływ gazu dzięki jego chłodzeniu.



2. Obsługa układu wydechowego ogranicza się do sprawdzenia szczelności oraz naprawy lub wymiany uszkodzonych części. Do naprawy rur i tłumików (łącznie z końcówkami i kolankami) Można użyć Holts Flexiwrap i Holts Gun Gum. Holts firegum służy do uszczelniania szwów i połączeń. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli konieczna jest wymiana jednej z części systemu, najlepiej jest wymienić cały system.


3. Podczas usuwania starego systemu możesz po prostu wyciąć zardzewiały i "gotowane" znajomości. W każdym przypadku do montażu potrzebne będą nowe śruby, nakrętki itp.

4. Podczas montażu sekcji systemu uszczelnij szwy specjalnym uszczelniaczem. Zamontować system bez dokręcania jeszcze elementów mocujących i odpowiednio ustawić go tak, aby żadna jego część nie była naprężona. Upewnij się, że wszystko jest w porządku, dokręć śruby mocujące i nakrętki. Jeśli elastyczne wieszaki są pęknięte lub uszkodzone w inny sposób, należy je wymienić. W przeciwnym razie wibracje układu mogą doprowadzić do utraty szczelności, a nawet uszkodzenia części układu (Zobacz obrazki).

5. Jeżeli pomiędzy rurą przednią a pośrednią znajduje się złączka sprężynowa, należy ją dokręcić tak, aby sprężyny były ściśnięte o 3 mm (w porównaniu z ich swobodną długością). Aby zapobiec sprzęgle "był głośny", należy go nasmarować specjalnym smarem wysokotemperaturowym.