Filtr powietrza — demontaż i montaż (Peugeot 305)

1. Filtr powietrza, choć nazywany suchym, jest zasadniczo wykonany z porowatego materiału zwilżonego olejem. Gdy powietrze przepływa przez filtr, stopniowo osadza się na nim kurz i brud, co prowadzi do konieczności jego wymiany. Podczas pracy maszyny w warunkach dużego zapylenia filtr należy wymieniać częściej niż zwykle. Producent zaleca wymianę filtra co 30 000 km w normalnych warunkach eksploatacji i co 15 000 km w warunkach dużego zapylenia.


2. Aby wyjąć filtr, odkręć nakrętkę mocującą (orzechy) górna osłona wlotu powietrza (2 nakrętki w modelach SR i jedna w modelach GL i GR). Podnieś pokrywę, uważając, aby nie pociągnąć za węże (dotyczy wszystkich modeli) oraz automatyczny regulator temperatury powietrza dolotowego (tylko dla modeli SR) (Zobacz zdjęcie).


3. Wyciągnij stary filtr z obudowy wlotu powietrza. Wytrzyj wnętrze obudowy i jej pokrywę czystą, niestrzępiącą się ściereczką (Zobacz zdjęcie).




4. Zainstaluj nowy filtr i sprawdź, czy jest dobrze dopasowany (Zobacz zdjęcie). Załóż pokrywę i zabezpiecz nakrętką (orzechy).

Wymiana filtra powietrza w silnikach XU

1. Wymontować przewody zimnego i gorącego powietrza wraz z regulatorem temperatury powietrza dolotowego.

2. Odkręć nakrętkę motylkową i zdejmij pokrywę filtra powietrza. Wyciągnij stary filtr (Zobacz zdjęcie).

3. Wytrzyj do czysta obudowę filtra powietrza od wewnątrz i zamontuj nowy filtr, zwracając uwagę na wszystkie oznaczenia na nim umieszczone.

4. Załóż i zabezpiecz pokrywę. Zamontować regulator temperatury powietrza dolotowego oraz kanały ciepłego i zimnego powietrza.

Oliwienie filtra powietrza (modele produkcyjne przed 1983 rokiem)

5. Jeśli olej silnikowy dostanie się na filtr powietrza, zdejmij pokrywę zaworu i sprawdź przegrodę odpowietrznika. Jeśli odnosi się do "typu lattice "", należy go zastąpić partycją "płuczka" typ (dostarczane przez ośrodki "Peugeota").