1. Po wyjęciu mechanizmu rozrządu i sprzęgła skrzyni korbowej silnik i skrzynia biegów są trzymane razem tylko za pomocą śrub w przednim i tylnym kołnierzu.
2. Umieścić silnik ze skrzynką pod wciągnikami i stopniowo poluzować śruby w dwóch kołnierzach łączących. Podłącz do silnika wciągnika i odkręć śruby. Odłącz silnik od pudła, podnieś go za pomocą podnośnika i przenieś na pulpit.
Silnik i skrzynia biegów — rozłączenie (Peugeot 305)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Mechanizm rozrządu — demontaż
Zespół głowicy cylindrów (silniki serii XU)
Głowica cylindra — montaż na silniku stojącym na maszynie
Regeneracja głowic cylindrów (silniki serii XU)
Demontaż głowicy cylindrów (silniki serii XU)
Występ tulei cylindrowej — sprawdzanie i regulacja
Głowica cylindra — demontaż z silnika stojąc na maszynie
Demontaż silnika serii XU
Odłączanie skrzyni biegów od silnika serii XU
Demontaż ze skrzynią biegów (silnik serii XU)
Zespół głowicy cylindrów (silniki serii XU)
Głowica cylindra — montaż na silniku stojącym na maszynie
Regeneracja głowic cylindrów (silniki serii XU)
Demontaż głowicy cylindrów (silniki serii XU)
Występ tulei cylindrowej — sprawdzanie i regulacja
Głowica cylindra — demontaż z silnika stojąc na maszynie
Demontaż silnika serii XU
Odłączanie skrzyni biegów od silnika serii XU
Demontaż ze skrzynią biegów (silnik serii XU)
Głowica cylindrów — demontaż z silnika znajdujący się na pulpicie
Tłoki, korbowody i wał korbowy — demontaż
Pierścienie tłokowe — demontaż
Wałek rozrządu — demontaż
Układ smarowania – opis
Filtr oleju — demontaż i montaż
Głowica cylindra — demontaż, przegląd i montaż
Korbowód i panewki główne — kontrola i ustawienie
Tuleje cylindrowe — kontrola i czyszczenie
Korbowody, tłoki i pierścienie tłokowe — przegląd i czyszczenie
Tłoki, korbowody i wał korbowy — demontaż
Pierścienie tłokowe — demontaż
Wałek rozrządu — demontaż
Układ smarowania – opis
Filtr oleju — demontaż i montaż
Głowica cylindra — demontaż, przegląd i montaż
Korbowód i panewki główne — kontrola i ustawienie
Tuleje cylindrowe — kontrola i czyszczenie
Korbowody, tłoki i pierścienie tłokowe — przegląd i czyszczenie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Elektroniczny układ wtrysku paliwa (silnik EP6, pojazdy z automatyczną skrzynią biegów) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Automatyczna skrzynia Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Schemat 1. Układ wtryskowy Bosch LE.2 (silnik XU10J2K i automatyczna skrzynia biegów) Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Silnik / skrzynia biegów — demontaż i montaż Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Klucze, drzwi i alarm
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe TU3 i TU5
- Silniki benzynowe EW10
- Silniki diesla DV10
- Silniki diesla DW10
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Poduszki powietrzne
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia (benzyna)
- Układ chłodzenia (diesel)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna BB8
- Skrzynka mechaniczna BE1
- Automatyczna skrzynia ZF4
- Wały, piasty i koła
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (diesel)