Silnik — pierwsze uruchomienie po remoncie (Peugeot 305)

1. Sprawdź, czy akumulator jest dobrze naładowany, czy w zbiorniku jest paliwo, a poziom płynu chłodzącego i oleju w skrzyni korbowej osiąga żądany poziom.

2. Podczas pierwszego uruchomienia konieczne będzie kilkukrotne obrócenie silnika rozrusznikiem, aby pompa wpompowała paliwo do gaźnika.

3. Po uruchomieniu silnika, pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego do normalnej temperatury roboczej, co spowoduje włączenie wentylatora.

4. W miarę nagrzewania się silnika mogą wydobywać się dziwne zapachy i dym z wypalania smarów użytych podczas montażu. Sprawdź silnik pod kątem wycieków wody lub oleju. Sprawdź również połączenie rury wydechowej z kolektorem, as najprawdopodobniej będziesz musiał dokręcić śruby (wykonywane po wyłączeniu silnika).

5. W razie potrzeby można wstępnie wyregulować obroty biegu jałowego, ale ostateczna regulacja zostanie przeprowadzona później, przy już zainstalowanym filtrze powietrza.

6. Po osiągnięciu normalnej pracy silnika (żadnych wycieków, palących się lampek sygnalizacyjnych itp.), wciśnij pedał gazu i zwiększ obroty silnika bez jego przeciążania.

7. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź szczelność. Po wystarczającym ostygnięciu silnika ponownie dokręcić nakrętki na połączeniu rury wydechowej z kolektorem wydechowym.

8. Odczekaj co najmniej 2 godziny, aż silnik całkowicie ostygnie, zdejmij pokrywę zaworów i ponownie dokręć śruby głowicy, jak pokazano na § 9 ust. 20. Następnie ponownie wyreguluj luzy zaworowe (patrz sekcja 39). Zamontować pokrywę zaworów i filtr powietrza (patrz rozdział 3). Ponownie dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego właściwym momentem obrotowym. Zamontować osłonę maski, korzystając z oznaczeń wykonanych podczas jej zdejmowania i uzupełnić olej i płyn chłodzący do odpowiedniego poziomu.

9. Uruchom ponownie silnik iw razie potrzeby wyreguluj bieg jałowy. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić poprawność regulacji zapłonu i pracy silnika. Nie przeciążaj silnika - podczas montażu nowych łożysk i (Lub) tłoki, traktuj silnik jak nowy i jedź ze zmniejszoną prędkością, unikając gwałtownego przyspieszania i ciasnej jazdy.

10. Po pierwszych 1500-2500 km jazdy należy ponownie dokręcić śruby głowicy i wyregulować luzy zaworowe.