Demontaż silnika — część ogólna (Peugeot 305)

1. Demontaż silnika najlepiej wykonywać na czystym stole warsztatowym. Przed zamontowaniem silnika ze skrzynią biegów na stole należy je oczyścić z brudu, oleju i smaru z zewnątrz.

2. Uważaj, aby nie wnieść brudu do silnika.

3. Oczyść silnik z brudu, np. naftą.

4. Wytrzyj silnik ściereczką i osusz go. Następnie możesz rozpocząć demontaż.

5. Po rozmontowaniu silnika, przed umyciem naftą i wysuszeniem, krótko obejrzyj jego części. Ta kontrola jest konieczna, ponieważ może określić stan silnika. Nie zanurzać części z kanałami wewnętrznymi w nafcie (np. wał korbowy). Takie części są czyszczone szmatką nasączoną naftą, a wewnętrzne kanały są czyszczone drutem. W razie potrzeby przedmuchać kanały sprężonym powietrzem.

6. Podczas montażu należy wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki na nowe.

7. Nie wyrzucaj starych uszczelek wg mogą służyć jako model do produkcji nowych.

8. Sugerujemy demontaż w następującej kolejności: wyjmij sprzęgło, następnie mechanizm dystrybucji gazu (Jeśli chcesz, możesz zamienić te operacje). Następnie odłącz skrzynię biegów, wyjmij głowicę cylindrów, a następnie wał korbowy i korbowody z tłokami. W trakcie możesz podeprzeć silnik drewnianymi klockami.

9. Jeśli to możliwe, ponownie zamontuj śruby, podkładki i nakrętki w ich pierwotnych miejscach i dokręć je ręcznie. Pozwoli to następnie nie zgubić ani nie pomylić elementów złącznych, których nie można zainstalować na miejscu; należy je ułożyć tak, aby od razu było jasne, skąd zostały usunięte.