Kolektory ssący i wydechowy — przegląd (Peugeot 305)

1. Kolektor dolotowy jest połączony z głowicą cylindrów za pomocą 4 krótkich węży, które zalecamy wymienić podczas remontu silnika. Te zaciski węża muszą być w dobrym stanie. Przy najmniejszych wątpliwościach należy je wymienić, aby później nie mieć problemów ze zbyt ubogą mieszanką. Sprawdź powierzchnię styku gaźnika pod kątem odkształceń i wad oraz przepłucz czystą wodą kanały płaszcza wodnego w kolektorze.

2. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć i widocznych uszkodzeń. Za pomocą linijki sprawdź powierzchnie stykające się z głowicą cylindrów pod kątem zniekształceń. W przypadku obecności wżerów lub nierówności może być konieczne ponowne zeszlifowanie powierzchni styku (wyprodukowany w warsztacie). Jeśli ubytki są zbyt duże, kolektor należy wymienić. Osady węgla są usuwane z kolektora wydechowego za pomocą elastycznego drutu lub skrobaka.