1. Chociaż siłownik sprzęgła musi mieć luz, aby dźwignia nie naciskała na łożysko wyciskowe po zwolnieniu pedału sprzęgła, zbyt duży luz spowoduje, że tarcza dociskowa nie odsunie się całkowicie od napędzanego pedału sprzęgła pedał sprzęgła. Dlatego konieczna jest wstępna regulacja siłownika sprzęgła, aby uzyskać prawidłowy luz. Następnie sprzęgło należy okresowo sprawdzać i, jeśli to konieczne, regulować, ponieważ. w miarę zużywania się systemu swoboda gry będzie rosła.
2. Producent zaleca sprawdzanie luzu sprzęgła i jego regulację co 15 000 km, ale zalecamy robienie tego jeszcze częściej, ponieważ. ta operacja zajmuje trochę czasu.
3. Sprawdź skok pedału sprzęgła, mierząc odległość, na jaką spadnie on po naciśnięciu z całkowicie zwolnionego położenia. Minimalny skok pedału jest określony w Specyfikacje. Podnieś pedał w pozycji zwolnionej i zmierz, o ile się podnosi. Otrzymana wartość zapewni swobodny luz pedału. Minimalna ilość darmowej gry jest również wskazana w Specyfikacje.
4. W razie potrzeby regulację należy wykonać po stronie silnika, w miejscu, w którym koniec linki łączy się z dźwignią zwalniania sprzęgła. Poluzuj przeciwnakrętkę na gwintowanym końcu i obróć nakrętkę obok niej, aby uzyskać żądany skok pedału. Wciśnij kilka razy pedał sprzęgła i ponownie sprawdź skok pedału i luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację. Po zakończeniu dokręć przeciwnakrętkę na końcu kabla. Jeśli pracujesz z kluczem, końcówka musi być zabezpieczona przed obracaniem się innym kluczem przerzuconym przez sfazowania na wewnętrznym końcu końcówki. Po zakończeniu sprawdź działanie pedału sprzęgła.