Ogólny opis wałów napędowych (Peugeot 305)

Peugeot 305 ma bezpośredni napęd na przednie koła z przekładni głównej/mechanizmu różnicowego z przodu skrzyni biegów do piast kół przednich za pośrednictwem dwóch wałków napędowych. Na końcach wałów znajdują się zawiasy o równych prędkościach kątowych (przeguby CV), którego zadaniem jest przejmowanie ruchów kątowych elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Wewnętrzne końce wałów posiadają przesuwne połączenie wielowypustowe z kołem zębatym głównym, co zapewnia zmianę efektywnej długości wałów napędowych w zależności od ruchu części zawieszenia i układu kierowniczego.

Samodzielna konserwacja wałów napędowych ogranicza się do wąskiego zakresu czynności. Nawet wymiana pylników w stawach CV powinna być wykonana przez specjalistę.

Wały napędowe są połączone wielowypustowo z piastami przednich kół. Piasty obracają się na dwurzędowych łożyskach kulkowych umieszczonych w uchwytach piast na dole kolumn przedniego zawieszenia.

Piasty tylnych kół obracają się na konwencjonalnych łożyskach stożkowych zamontowanych na czopach w wahaczach wzdłużnych.