2. Aby zdjąć tylną piastę, poluzuj nakrętki odpowiedniego tylnego koła. Włączyć 1. bieg i zablokować przednie koła. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu, tak aby tylne koła uniosły się nad ziemię. Zdejmij nakrętki kół i koło po żądanej stronie. Zdejmij kołpak piasty. Odkręć 2 śruby z łbem stożkowym stożkowym mocujące bęben hamulcowy i wyjmij bęben (patrz rozdział 8, sekcja 7). Uważaj, aby nie wdychać pyłu unoszącego się z hamulców. Jeśli klocki hamulcowe są zaolejone lub mają ślady płynu hamulcowego, należy je wymienić (patrz rozdział 8).
3. Odkręć nakrętkę piasty (podczas montażu będziesz potrzebować nowego). Zdejmij podkładkę oporową ze sworznia obrotowego. Usuń piastę. Wyciągnij uszczelkę olejową znajdującą się w tylnej części piasty i zdejmij o-ring z występu montażowego, na którym umieszczona jest pokrywa łożyska.
4. Wyciągnij zewnętrzne i wewnętrzne łożysko z piasty (jeśli nie zostało to już zrobione) i oznaczyć je tak, aby można je było zainstalować dokładnie w pierwotnej pozycji (jeśli nie zamierzasz ich wymienić). Dokładnie oczyść łożyska i ich pierścienie oraz sprawdź je pod kątem zużycia, oznak przegrzania (przebarwione plamy) i inne wady. Jeśli zostaną znalezione, łożyska należy wymienić.
5. Pierścienie łożysk są usuwane tylko wtedy, gdy wymagają wymiany. Ostrożnie wybij je za pomocą z odpowiednimi brodami. Przed założeniem nowych pierścieni należy wyczyścić ich gniazda w piaście. Każde łożysko tworzy z pierścieniem zewnętrznym starannie dobrany zestaw i należy je wymieniać tylko razem. Nie usuwaj smaru z nowych łożysk przed ich zamontowaniem. Łożyska można wcisnąć na miejsce za pomocą długiej śruby z 2 podkładkami oporowymi lub odpowiedniego klucza nasadowego. Sprawdź, czy pierścienie łożyska są całkowicie wsunięte na miejsce.
6. Po zamontowaniu zewnętrznych bieżni łożyska dokładnie nasmaruj łożysko wewnętrzne smarem uniwersalnym i zamontuj je w piaście. Zamontować nową uszczelkę olejową z gąbką skierowaną do wewnątrz, tak aby zewnętrzna powierzchnia zlicowała się z obręczą piasty. Zetrzyj nadmiar smaru z piasty (Zobacz zdjęcie).
7. Przed zamontowaniem piasty zamontuj łożysko zewnętrzne na oczyszczonym czopie i sprawdź, czy łatwo się po nim ślizga. Jeśli tak nie jest, ostrożnie przeszlifuj powierzchnię czopa papierem ściernym, aby uzyskać pasowanie ślizgowe łożyska. Ostrożnie zetrzyj wszelkie ślady materiału ściernego z czopa (Zobacz zdjęcie).
8. Nakręć nową nakrętkę piasty na gwint zwrotnicy, aby sprawdzić, czy obraca się bez większego oporu. Jeśli nakrętka jest zablokowana, w razie potrzeby ponownie nagwintuj czop.
9. Po upewnieniu się, że wszystko jest w porządku, zainstaluj koncentrator i umieść go na miejscu. Włóż co najmniej 80 g smaru uniwersalnego do otworu w piaście. Zamontować nasmarowaną zewnętrzną bieżnię łożyska i płaską podkładkę. Załóż nową nakrętkę (Zobacz obrazki).
 |  |
10. W warsztatach "Peugeota" do dokręcenia nakrętki służy specjalne narzędzie. Możesz się bez niego obejść, wykonując następujące czynności.
11. Zamontować bęben hamulcowy dwoma śrubami do metalu z łbem stożkowym. Obracając bęben, dokręć nakrętkę piasty początkowym momentem obrotowym (zobacz specyfikacje). Poluzuj nakrętkę i ponownie obracając bęben, dokręć nakrętkę do końcowego momentu obrotowego. Przestań obracać bęben bez dotykania nakrętek. Naciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby wyregulować tylne hamulce (przed wykonaniem tej czynności należy sprawdzić, czy bęben hamulcowy na drugim kole znajduje się na swoim miejscu). Następnie zaciągnąć hamulec ręczny w celu zablokowania bębna hamulcowego przed kolejną operacją. Ostrożnie zaznacz położenie nakrętki względem kołka, a następnie poluzuj ją o 30° (jest równoznaczne z obróceniem nakrętki do połowy przez jedną z jej powierzchni), trzymając nakrętkę w tej pozycji, odpowiednim wybijakiem i młotkiem wbić jej kołnierz w rowek na czopie w celu zablokowania nakrętki (Zobacz obrazki).
 |  |
12. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zamontuj nowy O-ring na kołnierzu mocującym pokrywy łożyska na piaście i załóż pokrywę. Zamontuj koło bez dokręcania jeszcze nakrętek. Po opuszczeniu maszyny na ziemię dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem obrotowym (Zobacz obrazki).
 |  |