33. Uwolnij ciśnienie z układu chłodzenia, zdejmując korek zbiornika wyrównawczego.
34. Zaciśnij przewody wodne obok chłodnicy płynu przekładniowego i odłącz je od przewodów chłodnicy (przygotuj się na rozlanie płynu).
35. Do oczyszczenia powierzchni wokół miejsca podłączenia chłodnicy do skrzyni biegów. Odkręć środkową śrubę chłodnicy, obróć ją tak, aby rury były skierowane w górę, i wyjmij chłodnicę z pudełka. Uważaj, aby brud i płyn chłodzący nie dostały się do pojemnika.
36. Chłodnica jest zamontowana na skrzyni z nowymi uszczelkami zwilżonymi czystym płynem przekładniowym. Należy również wymienić o-ring pod łbem śruby centralnej.
37. Zainstaluj chłodnicę tak, aby jej boczna powierzchnia była równoległa do szwu między obudową przemiennika momentu obrotowego a skrzynią biegów. Dokręć środkową śrubę odpowiednim momentem obrotowym.
38. Podłącz węże wodne do chłodnicy i zdejmij z nich zaciski.
39. Uzupełnij płyn w układzie chłodzenia (patrz rozdział 2A). Należy pamiętać, że w modelach z automatyczną skrzynią biegów są trzy zawory upustowe (patrz b/rys. 12.81).
40. Sprawdź poziom płynu w skrzyni (patrz wyżej) i w razie potrzeby uzupełnić.
41. Przy pracującym silniku sprawdź chłodnicę pod kątem wycieków płynu chłodzącego lub płynu z automatycznej skrzyni biegów.
42. Po zakończeniu zainstaluj ponownie filtr powietrza.