- podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach;
- zdejmij przednie koła;
Ryż. 6.7. Mocowanie urządzenia blokującego piastę przed przekręceniem: 1 - zawleczka; 2 - czapka; 3 - nakrętka, 325 Nm; 4 - urządzenie, które naprawia piastę przed obracaniem
- wyjąć zawleczkę 1 i zdjąć zaślepkę 2 (Ryż. 6.7), mocowanie nakrętki wału napędowego do piasty przed odkręceniem;
- za pomocą uchwytu 4 unieruchomić piastę przed obracaniem i poluzować, a następnie odkręcić nakrętkę 3 mocującą półoś napędową do piasty przedniego koła;
Ryż. 6.8. Lokalizacja śruby (2) Mocowanie czujnika ABS (1)
- odkręcić śrubę 2 i wyjąć czujnik ABS 1 (Ryż. 6.8) ze zwrotnicy;
Ryż. 6.9. Umiejscowienie śrub zacisku (1) i orzechy (2) mocowanie czopu przegubu kulowego dolnego wahacza poprzecznego do zwrotnicy
- odkręcić śruby 1 (Ryż. 6.9), zdejmij zacisk hamulca przedniego i przymocuj zacisk do nadwozia miękkim drutem. Zacisk nie może wisieć na przewodzie hamulcowym;
- zdejmij tarczę hamulcową;
- odkręcić nakrętkę 2 mocującą sworzeń przegubu kulowego zwrotnicy do dolnego wahacza poprzecznego;
- za pomocą ściągacza do przegubów kulowych wyjmij sworzeń przegubu kulowego zwrotnicy z dolnego ramienia;
Ryż. 6.22. Użyj dźwigni 0622, aby rozłączyć przeguby kulowe zwrotnic, aby zdjąć dolny drążek poprzeczny z czopów przegubu kulowego zwrotnicy
- użyj dźwigni 0622 do rozłączenia przegubów kulowych, oddziel dolny drążek poprzeczny od przegubu kulowego zwrotnicy (Ryż. 6.22). Jednocześnie nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego;
Ryż. 6.2. Rozmieszczenie nakrętek mocowania stojaka amortyzacyjnego: 1 - nakrętka mocująca do stabilizatora; 2 - mocowanie nakrętki do zwrotnicy; 3 - nakrętka mocująca do przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego
- odkręcić nakrętkę 3 (patrz ryc. 6.2) zamocowanie sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy uważając, aby nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego półosi;
- za pomocą ściągacza wyjmij przegub kulowy ze zwrotnicy;
- zanotować położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora do zwrotnicy;
- trzymając śruby przed obracaniem się jednym kluczem odkręć nakrętki drugim kluczem 2 (patrz ryc. 6.2);
- odkręcić śruby mocujące dolną część amortyzatora do zwrotnicy;
- odchylając zwrotnicę od samochodu, wyjmij półoś z piasty przedniego koła i przymocuj półoś do karoserii za pomocą miękkiego drutu;
- wymontować zwrotnicę z pojazdu, uważając, aby półoś napędowa nie wypadła z gniazd mechanizmu różnicowego.
Uwaga! Pod żadnym pozorem nie wolno opuszczać pojazdu na koła przy wymontowanych dwóch lub jednym półosie napędowym, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk kół. W przypadku konieczności postawienia samochodu na kołach i przemieszczania go ze zdjętymi półosiami należy zamontować jego zawias zewnętrzny w miejsce wału napędowego i dokręcić śrubę mocującą zawias momentem 325 Nm.
Zamontować zwrotnicę w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
1) podczas montażu wymienić na nowe nakrętki samozabezpieczające i śruby mocujące zacisk, na których gwinty nałożyć masę blokującą, która zapobiega ich samoczynnemu odkręceniu;
2) dokręcić nakrętki i śruby następującymi momentami:
- nakrętka mocowania kulistego wspornika końcówki ciągu kierownicy - 50 Nm;
- mocowanie amortyzatora do zwrotnicy - 90 Nm;
- Śruba mocująca czujnik koła ABS - 9 Nm;
- nakrętka piasty - 325 Nm;
- śruby mocujące zacisk do zwrotnicy - 105 Nm;
- śruba mocująca tarczę hamulcową - 10 Nm.