- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
Ryż. 9.5. Lokalizacja skrzynki bezpieczników: 1 - okładka; 2 - panel wykończeniowy
- zdjąć osłonę 1 (patrz ryc. 9.5) skrzynkę bezpieczników i panel wykończeniowy 2 pod kolumną kierownicy, zwalniając je z zatrzasków i pociągając w dół;
- zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy;
- podnieść górną obudowę kolumny kierownicy;
Ryż. 9.28. Lokalizacja śruby (1) i zszywek (2) montaż blokady zapłonu
- wysuń wyłącznik zapłonu ze wspornika montażowego 2 (Ryż. 9.28);
- zaznaczyć środek łba śruby 1 za pomocą punktaka;
- wywiercić śrubę wiertłem o średnicy 3 mm na głębokość 7-8 mm i odkręcić śrubę ściągaczem;
Ryż. 9.29. Lokalizacje elementów złącznych: 1 - mocowanie anteny immobilizera; 1 - zaciski; 3 - blokada stacyjki
- podnieś 2 zaczepy 2 (Ryż. 9.29) i wyjmij antenę immobilizera 1;
- włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pierwszej pozycji;
- wcisnąć ogranicznik 3 końcówką płaskiego śrubokręta i zdjąć stacyjkę z kolumny kierownicy;
Ryż. 9.30. Lokalizacja wiązki przewodów wyłącznika zapłonu: 1, 3 - złącza elektryczne; 2, 4 - zaciski wsporników wiązki przewodów wyłącznika zapłonu
- zwolnić złącze elektryczne 3 z zacisków (Ryż. 9.30) blokada zapłonu;
- zwolnić z zacisków wspornika 2 i 4 wiązki przewodów stacyjki;
- odsunąć wiązkę przewodów wyłącznika zapłonu. W razie potrzeby przeciąć paski mocujące;
- odłączyć gniazda elektryczne 1 i 3;
- Wymontować wyłącznik zapłonu wraz z wiązką przewodów.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- podłączyć przewód «szerokie rzesze» do akumulatora;
- sprawdzić działanie wyłącznika zapłonu;
- zainicjować wszystkie systemy elektroniczne.