Wycofanie
Uwaga! Kredą, markerem lub farbą zaznacz kierunek obrotu paska napędowego osprzętu. Jeśli podczas instalacji pasek napędowy akcesoriów obraca się w przeciwnym kierunku, doprowadzi to do jego zniszczenia.
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij osłonę ochronną pod silnikiem.
Zdejmij prawy przedni błotnik.
Ryż. 4.56. Dynamiczny napinacz: 1 - śruba, 45 Nm; A - znak maksymalnego rozciągnięcia pasa; B - oznaczenie kontroli napięcia pasa (zastosowany do silnika); C - zero rozstępów; D - otwór do zamontowania kołka o średnicy 4 mm
Za pomocą specjalnej dźwigni 0188-Z ściśnij dynamiczną sprężynę napinacza, co zmniejszy napięcie paska (Ryż. 4.56).
Za pomocą narzędzia specjalnego 0188-Q1 zamocować napinacz dynamiczny w tej pozycji. Zamiast narzędzia 0188-Q1 można użyć kołka 4 mm.
Zdejmij pasek napędowy osprzętu z kół pasowych.
Sprawdź, czy rolka prowadząca i rolka prowadząca napinacza dynamicznego obracają się równomiernie i płynnie.
Instalacja
System oznaczeń na dynamicznym napinaczu pozwala kontrolować rozciąganie paska napędowego osprzętu. Kombinacja znaków A i B wskazuje na konieczność wymiany paska.
Nasuń pasek na wał korbowy i koła pasowe akcesoriów, a na końcu na koło pasowe luźne.
Upewnij się, że pasek jest prawidłowo umieszczony na wszystkich kołach pasowych i rolkach.
Za pomocą dźwigni specjalnej 0188-Z ściśnij sprężynę napinacza dynamicznego i wyjmij narzędzie specjalne 0188-Q1 lub sworzeń o średnicy 4 mm i wyjmij dźwignię, podczas gdy rolka napinająca napinacza dynamicznego będzie napinać pasek napędu pomocniczego.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.