Informacje ogólne
Samochody wykorzystują ciśnieniowy układ smarowania silnika. Olej z miski olejowej przez sitko i filtr dokładny dostarczany jest pod ciśnieniem przez pompę olejową. Zawór redukcyjny utrzymuje wymagane ciśnienie w układzie smarowania silnika. Jeśli ciśnienie w układzie smarowania silnika przekroczy określony poziom, zawór obejściowy otwiera się i część oleju wraca do miski olejowej.
Przechodząc przez filtr oleju, oczyszczony olej dostaje się do głównego przewodu olejowego. Posiada awaryjny czujnik spadku ciśnienia oleju, który zapalając lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników sygnalizuje niskie ciśnienie oleju.
Z przewodu głównego olej pod ciśnieniem jest dostarczany kanałami do smarowania łożysk głównych wału korbowego, a następnie kanałami w wale korbowym do łożysk korbowodu.
Przez kanały olej jest dostarczany do głowicy cylindrów w celu smarowania łożysk wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych.
Ryż. 4.61. Pompa olejowa: 1 - klucz; 2 - łańcuch; 3 - pompa oleju
Pompa olejowa jest napędzana łańcuchem z koła zębatego znajdującego się z przodu wału korbowego (Ryż. 4.61).
Pompa olejowa mocowana jest trzema śrubami, które dokręca się momentem 16 Nm.
Miska olejowa ze stopu aluminium jest montowana na paście uszczelniającej E10, a jej względne położenie określa tuleja centrująca.
Kontrola ciśnienia oleju
Do sprawdzenia ciśnienia należy użyć manometru z wężem i złączką oraz specjalnego przyrządu 1503-H, podłączanego zamiast filtra oleju.
Uwaga! Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego przeprowadza się na gorącym silniku po sprawdzeniu poziomu oleju.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Zainstaluj miskę ociekową pod silnikiem, aby zebrać wyciekający olej silnikowy.
Wyjmij filtr oleju.
Ryż. 3.91. Instalowanie narzędzia specjalnego 1503-H (2) z dopasowaniem (1) zamiast filtra oleju
Zainstaluj narzędzie specjalne 2 (patrz ryc. 3.91) 1503-H zamiast filtra oleju.
Nakręcić złączkę 1 manometru na narzędzie specjalne 2.
Podłącz obrotomierz do silnika.
Uruchom silnik.
Ustaw obroty silnika na 1000 min-1, za pomocą manometru określ ciśnienie oleju w silniku i porównaj je z danymi technicznymi.
Zmierz ciśnienie oleju w ten sam sposób przy 2000, 3000 i 4000 min- 1.
Zatrzymaj silnik.
Odłączyć obrotomierz i manometr od silnika.
Zamontować filtr oleju.
Zamontować osłonę dolnej komory silnika.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.