Wycofanie
Uwaga! Zabrania się odłączania konektorów od wtryskiwaczy podczas pracy silnika.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy odczekać 30 sekund po zatrzymaniu silnika.
Zdejmij ozdobną obudowę z silnika.
Ryż. 4,69. Lokalizacja przewodów i złączy w silniku DW10TD: 1 - wiązka przewodów; 2 - wspornik pompy do napełniania układu paliwem; 3 - wspornik ozdobnej obudowy silnika; 4, 7, 8 - czujniki; złącza 5-pinowe; 6 - rurka zatrzymująca opary oleju; 9 - rura doprowadzająca paliwo
Odłącz złącza od czujników 4, 7, 8 (Ryż. 4,69).
Odłączyć złącza 5 od wtryskiwaczy.
Odłożyć wiązkę przewodów dla 1 wtryskiwaczy.
Zdejmij rurkę 6 do wychwytywania oparów oleju i pompkę do napełniania układu paliwem.
Zdejmij wspornik pompy 2, aby napełnić układ paliwem.
Zdejmij wspornik 3 ozdobnej obudowy silnika.
Za pomocą śrubokręta przesuń element ustalający w górę i wyjmij przewód powrotny oleju napędowego.
Użyj SODIMAC 35 do oczyszczenia nakrętek łączących wysokociśnieniowych przewodów paliwowych i obszaru wokół nakrętek.
Ryż. 4,70. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: 1 - nakrętka łącząca, 25 Nm; 2 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 3 - nakrętka łącząca, 28 Nm; A - sześciokąt na dyszy
Trzymając sześciokąty A za pomocą klucza (Ryż. 4,70) na wtryskiwaczach drugim kluczem odkręcić nakrętki łączące 1 mocujące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy.
Odkręć nakrętki łączące 3 mocujące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do dystrybutora paliwa i zdejmij przewody paliwowe 2. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, zamknij przewody paliwowe i złączki na dystrybutorze paliwa odpowiednimi zaślepkami.
Ryż. 4.71. Mocowania dyszy: 1 - trzpień dociskowy wspornika montażowego dyszy; 2 - wspornik; 3 - śruba
Usuń śruby 3 (Ryż. 4.71), wyjąć wsporniki 2 do mocowania wtryskiwaczy i kołki dociskowe 1 wsporników do mocowania wtryskiwaczy.
Uwaga! Podczas szlifowania powierzchni współpracującej głowicy bloku, kołki dociskowe wsporników montażowych wtryskiwaczy należy wymienić na odpowiednie kołki naprawcze.
Ostrożnie wyjmij rozpylacze z głowicy bloku cylindrów.
Usuń tuleje uszczelniające (pomiędzy wtryskiwaczem a głowicą cylindrów).
Zamknąć gniazda wtryskiwaczy i dysze wtryskiwaczy odpowiednimi zaślepkami.
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu wtryskiwaczy należy zastosować nowe wysokociśnieniowe przewody paliwowe i tuleje uszczelniające.
Wyjąć zaślepki zakrywające gniazda wtryskiwaczy.
Zamontować nowe tuleje uszczelniające na wtryskiwaczach.
Zamontować wtryskiwacze do głowicy cylindrów.
Zamontować sworznie dociskowe wsporników montażowych wtryskiwacza, wsporniki i zabezpieczyć je śrubami, dokręcając na tym etapie palcami.
Podłącz przewody powrotne oleju napędowego do wtryskiwaczy.
Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy i rozdzielacza paliwa i zabezpiecz je nakrętkami łączącymi, dokręcając na tym etapie ręcznie.
Dokręcić śruby wspornika wtryskiwacza momentem 35 Nm.
Wstępnie dokręcić śruby mocujące nakrętki łączące momentem 24 Nm.
Dokręć nakrętki łączące 3 (patrz ryc. 4,70) moment obrotowy 28 Nm.
Dokręcić nakrętki łączące momentem od 1 do 25 Nm.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zajmuj się programowaniem komputerowym.
Uruchom silnik.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.