- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Ryż. 5,59. Elementy mechanizmu zmiany biegów i przełącznika wielofunkcyjnego: 1 - podkreślenie osłony kabla; 2 - złącze elektryczne; 3 - śruby, 10 Nm; 4 - linka wyboru biegów; 5 - śruba, 15 Nm; 6 - pręt mocujący, 15 Nm
- wyjąć pręt mocujący 6 (Ryż. 5,59), mocowanie dźwigni zmiany biegów;
- usuń nacisk 1 z osłony kabla za pomocą ostrza śrubokręta;
- wyjmij z przekładni i zabierz kabel 4 wybór przełożeń;
- wykręcić śruby 5;
- wyjąć przełącznik wielofunkcyjny;
Ryż. 5.60. Za pomocą narzędzia 0338-N1 (1) aby usunąć przylegające ciała obce z O-ringu (A) oś wybieraka biegów
- narzędzie specjalne 0338-N1 1 (patrz ryc. 5.60) oczyść z przylegających ciał obcych i odetnij gumową część pierścienia uszczelniającego wałka dźwigni zmiany biegów. Podczas procesu cięcia usuwaj powstałe wióry. Wykonaj cięcie pierścienia uszczelniającego, aż urządzenie oprze się o obudowę skrzyni biegów;
- za pomocą ściągacza 0338-N2 zdejmij pierścień uszczelniający osi dźwigni zmiany biegów.
Aby zamontować O-ring na wałku wybieraka biegów:
- oczyść miejsce montażu pierścieni uszczelniających;
- przed zamontowaniem nasmarować wargę roboczą i zewnętrzną powierzchnię nowego pierścienia uszczelniającego olejem;
- za pomocą wybijaka 0338-K zamontuj O-ring na miejscu;
- dalsza instalacja jest przeprowadzana w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie;
- sprawdzić położenie przełącznika wielofunkcyjnego.