Opis i historia generacji Peugeot serii 400 i 500

Peugeot 401 (1934-1935)

Peugeota 401 - średniej wielkości samochód (Segment D zgodnie z klasyfikacją europejską), wystawiony przez firmę «Peugeot» od 1934 do sierpnia 1935. Został zaprezentowany w październiku 1934 roku na 28. Salonie Samochodowym w Paryżu. Przyszedł, aby zastąpić przestarzałe «Peugeot Type 176», produkowany w latach 1925-1928. Większość nadwozi to czterodrzwiowe sedany, ale były też inne opcje, w tym pierwsze na świecie nadwozie z elektrycznym dachem o nazwie «401 Eclipse» (przetłumaczone z angielskiego jako «zaćmienie»). Długość samochodu wynosiła 4450 mm, szerokość 1600 mm, wysokość 1575 mm, a masa własna wynosiła około 1150 kg. Łącznie około 13,5 tys. aut z tą nazwą «401».

Przednie zawieszenie samochodu jest niezależne, co pozytywnie wpływa na prowadzenie. Silnik znajdował się wzdłużnie z przodu, napęd odbywał się na tylne koła. Silnik był taki sam w konstrukcji jak «Peugeota 301», ale o zwiększonej objętości do 1,7 litra (1720cm³) i mocy 44 KM. Skrzynia biegów była mechaniczna trzybiegowa. Maksymalna prędkość z takim silnikiem i skrzynią biegów wynosiła 100 km / h.

Peugeot 402 (1935-1942)

Peugeota 402 - duże rodzinne auto (segment D) Francuska firma «Peugeot», który był produkowany od 1935 do 1942 roku. Został zaprezentowany publiczności na 29. Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1935 roku. Samochód zaczął mocno wyróżniać się na tle innych konkurentów w latach 30-tych, odnajdując swój indywidualny styl «Typowy Peugeot». Produkowany z trzema rozstawami osi - krótkim 2880 mm (od 1937 do 1940), normalne 3150 mm (od 1935 do 1942) i długości 3300 mm (od 1935 do 1940). Nadwozie składało się głównie z czterodrzwiowego sedana, ale były też inne typy, których według niektórych szacunków było około szesnastu (kabriolety, coupe, vany, modele miejskie). Różne rozstawy osi również różnicowały długość samochodu, która wahała się od 4470 mm do 5000 mm, szerokość wynosiła 1640 mm, wysokość wynosiła 1580 mm, a masa własna wynosiła 1265 kg. W sumie wydano około 75 tysięcy egzemplarzy.

Charakterystycznymi cechami podkreślającymi status rynkowy wysokiej klasy były wycieraczki z podwójnym zasilaniem, semaforowe kierunkowskazy, zegary zestawu wskaźników, podwójne osłony przeciwsłoneczne, rezerwowy zbiornik paliwa z ręczną zmianą biegów, zagłębiony «bezpieczna» klamki i hamulce hydrauliczne.

W silnikach zainstalowano czterocylindrową benzynę, początkowo o pojemności 2,0 litra (1991cm³) o mocy 55 KM, a od października 1938 r. zastąpiono go mocniejszym o pojemności 2,1 litra (2142cm³) 60 KM Maksymalna prędkość samochodu ze standardowym nadwoziem sedana wynosiła 125 km / h. Silnik umieszczono wzdłużnie z przodu, napęd na tylne koła przenoszony był poprzez trzybiegową manualną skrzynię biegów. Pojawił się pomysł zastosowania automatycznej skrzyni biegów, ale z powodu wysokich kosztów zrezygnowano z tego.

W 1939 roku wyprodukowano kilkadziesiąt samochodów z silnikiem Diesla «HL50» 2,3 litra (2300cm³) o deklarowanej mocy 55 KM, które służyły do taksówek. Gdyby weszły do dalszej produkcji, byłby to pierwszy na świecie seryjnie produkowany sedan z silnikiem Diesla.

W 1940 roku zakres oferowanych wersji nadwozia został ograniczony do standardowego sedana z długim rozstawem osi. Stało się to w związku z wybuchem II wojny światowej w 1939 roku i sedan był bardzo poszukiwany przez wojsko. Z powodu szybkiej klęski Francji benzyna stała się prawie niedostępna dla zwykłych obywateli. Dla «Peugeota 402» wyprodukował sprzęt zdolny do kontrolowanego spalania węgla drzewnego i powstałego gazu do spalania w silnikach zamiast benzyny. Kocioł można było zainstalować z tyłu nadwozia, zawierał 35 kg węgla, co wystarczało na 80 kilometrów.

Peugeot 403 (1955-1966)

Peugeota 403 - średniej wielkości samochód rodzinny (segment D). Wyprodukowany przez francuskiego producenta samochodów «Peugeot» od maja 1955 do października 1966, czyli 13 lat po zakończeniu uwalniania poprzednika «Peugeota 402». W czasie tej wojny i okresu powojennego firma skupiła się na produkcji tańszych i bardziej popularnych «Peugeota 203». Został on zaprezentowany publiczności w kwietniu 1955 roku w Paryżu. Opcje nadwozia były następujące - czterodrzwiowy sedan (rozstaw osi 2660 mm, długość 4470 mm, szerokość 1670 mm i wysokość 1510 mm), pięciodrzwiowe kombi (rozstaw osi 2900 mm, długość 4610 mm, szerokość 1670 mm i wysokość 1510 mm), trzydrzwiowego vana, a także dwudrzwiowego pickupa i kabrioletu. W sumie wyprodukowano ponad 1,2 miliona samochodów wszystkich typów i jest to pierwszy Peugeot, który przekroczył granicę miliona.

Projekt opracowała włoska firma «Pininfarina» ze znakami «ponton» stylu i trzyczęściowej konstrukcji nadwozia, która stała się w pełni nośna. Inne innowacje to drzwi otwierające się szeroko do pełnych 90 stopni, całkowicie opuszczane szyby w tylnych drzwiach, semaforowe kierunkowskazy zastąpiono migającymi światłami, znormalizowane światła przednie, podwójne równoległe wycieraczki zastąpiono podwójnymi «skrzyżowane ręce». Oryginalnie wystająca chromowana głowa lwa zamontowana na masce została zastąpiona płaską ze względu na zwiększone ryzyko obrażeń pieszych.

Silnik był umieszczony wzdłużnie z przodu, z napędem na tylne koła. Najpierw zainstalowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra (1290 cm³, TM5) o mocy 42 KM, którą następnie zwiększono do 1,5 litra (1468 cm³, TN3) 65 KM Po raz pierwszy zaczęli używać przekaźnika termicznego, który wyłączał wentylator chłodnicy, gdy temperatura silnika spadła do 75°C. Pod koniec 1958 roku dodano silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra (1816 cm³, TMD85/XDP85) 48 KM Skrzynia biegów była mechaniczna czterobiegowa z dźwignią zmiany biegów na kolumnie kierownicy. Opcjonalnie można było zainstalować automatyczne sprzęgło «Jaeger».

Peugeot 404 (1960-1975)

Peugeota 404 - średniej wielkości samochód rodzinny (segment D), produkowany od maja 1960 do 1975 roku (w Argentynie do 1980 r., w Kenii do 1991 r) Francuska firma motoryzacyjna «Peugeot». Zaprojektowany przez włoską firmę «Pininfarina». Nadwozie było pierwotnie czterodrzwiowym sedanem (długość 4442 mm, szerokość 1612 mm, wysokość 1450 mm), pięciodrzwiowe kombi (długość 4580 mm, szerokość 1612 mm, wysokość 1490 mm) i dwudrzwiowy pickup. W 1962 roku pojawił się dwudrzwiowy kabriolet, aw 1963 roku dodano dwudrzwiowe coupe (długość 4492 mm, szerokość 1680 mm, wysokość 1300 mm). Masa własna samochodu wynosiła 1060-1250 kg. Przez cały okres we wszystkich krajach wyprodukowano około 2,9 miliona sztuk, produkcja francuska wyniosła nieco ponad 1,8 miliona.

Oferowane silniki były czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 1,5 litra (1468 cm³, XB) 72 KM i 1,6 litra (1618 cm³, XC) 76 KM Układ wtrysku paliwa zastąpił gaźniki w 1962 roku i zwiększył moc silnika o 10-20 KM. Od 1964 roku montowany jest 2,0-litrowy silnik wysokoprężny (1948 cm³, XD85/XD88) 55/68 KM W skrzyni biegów zainstalowano czterobiegową manualną z synchronizatorami lub półautomatyczną ze sprzęgłem «Jaeger», a także trzybiegową automatyczną «ZF». Maksymalna prędkość samochodu z najmocniejszym silnikiem wynosiła 167 km/h.

Podczas całego cyklu produkcyjnego samochody były finalizowane. Zmiany dotyczyły wyglądu zewnętrznego, wystroju wnętrza, ale przede wszystkim zmian dokonano w silnikach w związku z wprowadzeniem wtrysku paliwa w 1962 roku.

Peugeot 504 (1968-1983)

Peugeota 504 - średniej wielkości samochód (segment D), następca modelu «404», produkowany w latach 1968-1983 przez francuską firmę «Peugeot». Montaż kontynuowano w niektórych innych krajach na licencji do 2006 roku. Zadebiutował w październiku 1968 roku na paryskim Salonie Samochodowym, choć początkowo planowano go pokazać w czerwcu. W 1969 roku zasłużenie otrzymał ten tytuł «Europejski Samochód Roku». Najpierw był czterodrzwiowy sedan (długość 4486 mm, szerokość 1690 mm, wysokość 1460 mm, rozstaw osi 2740 mm), a następnie dodano inne opcje - pięciodrzwiowe kombi (długość 4800 mm, szerokość 1690 mm, wysokość 1550 mm, rozstaw osi 2900 mm), dwu- lub czterodrzwiowy pickup oraz dwudrzwiowe coupe lub kabriolet. Masa własna wynosiła 1200-1300 kg. Montaż odbywał się w 17 krajach świata, w tym na licencji.

Silnik znajduje się z przodu wzdłużnie, napęd na tylne koła. Dostępne były trzy modele z silnikami benzynowymi, dwa czterocylindrowe 1.8 (1796 cm³, 79 KM) i 2,0 litra (1971 cm³, gaźnik 97 KM, wtrysk 104 KM), a także jeden sześciocylindrowy 2,7-litrowy w kształcie litery V (2664 cm³, 136-144 KM). Były trzy modyfikacje czterocylindrowych silników wysokoprężnych o pojemności 1,9 litra (1948 cm³, 49-56 KM), 2,1 litra (2112 cm³, 59-65 KM) i 2,3 litra (2304 cm³, 70 KM). W związku z wprowadzeniem w 1962 roku podczas produkcji modelu układu wtrysku paliwa «504» silniki były stale ulepszane. Skrzynia biegów była cztero- lub pięciobiegową manualną, a także trzybiegową automatyczną «ZF 3HP12», «ZF 3HP22» Lub «GM 407».

Peugeot 505 (1979-1990)

Peugeota 505 - duży rodzinny francuski samochód (segment D), który został wyprodukowany przez firmę «Peugeot» od 1979 do 1990 w Europie, aw niektórych innych krajach do 1997. Po raz pierwszy został pokazany publicznie w maju 1979 roku, a później wystawiony na Salonie Samochodowym w Genewie w 1982 roku. To ostatni samochód z napędem na tylne koła z silnikiem wzdłużnym z przodu w tej linii, a właściwie wszystkie produkty firmy. Projekt opracowała włoska firma «Pininfarina» we współpracy z działem projektowym «Peugeot» i był bardzo podobny do «Peugeota 305». Były dwie opcje nadwozia - czterodrzwiowy sedan (rozstaw osi 2743 mm, długość 4579 mm, szerokość 1737 mm, wysokość 1446 mm) i pięciodrzwiowe kombi (rozstaw osi 2900 mm, długość 4898 mm, szerokość 1730 mm, wysokość 1540 mm). Kombi było dostępne z siedmioma siedzeniami. Masa własna wynosiła 1210-1410 kg. W całym okresie we wszystkich krajach wyprodukowano ponad 1,3 miliona samochodów.

Czterocylindrowe silniki benzynowe to następujące modele:

• 1,8 litra (1796 cm³, XM7/XM7A, OHV, 79 KM)
• 2,0 litry (1971 cm³, XN1/XN1A/XN6, OHV, 95/99/107/111 KM)
• 2,0 litry (1995 cm³, ZEJ "Douvrin", OHC, 108 KM)
• 2,2 litra (2155 cm³, N9T "Simca 180", turbodoładowany, OHC, 148/158/178 KM)
• 2,2 litra (2165 cm³, ZDJ "Douvrin", OHC, 115/120/128 KM)

Był też jeden sześciocylindrowy silnik benzynowy V-twin o pojemności 2,8 litra (2849 cm³, ZN3J "PRV", V6) 145/168 KM z wtryskiem paliwa «Jetronic». Silniki wysokoprężne były dwoma modelami o pojemności 2,3 litra (2304 cm³, XD2/XD2C/XD2S, I4, 69/66/79 KM) i 2,5 litra (2498 cm³, XD3/XD3T/XD3TE, I4, 75/94/108 KM), oba z turbodoładowaniem. Skrzynie biegów były następujące - automatyczne trzy- (ZF 3HP22) i czterostopniowe (ZF 4HP22), a także mechaniczną cztero- (BA 7/4) i pięciobiegową (BA 7/5 i BA 10/5).

Dziennikarze chwalili auto za komfortową jazdę i prowadzenie na wyboistych drogach z dziurami. Wnętrze zostało również pozytywnie przyjęte w prasie. Na jej podstawie francuska firma «Dangel» produkowane modele z napędem na wszystkie koła.

Skład został zaktualizowany w 1986 roku, w tym całkowicie nowe wnętrze. W 1987 roku, po uruchomieniu produkcji «Peugeota 405», wydanie europejskie «505» Zredukowany w dużym stopniu. Produkcja sedanów zakończyła się w 1989 roku, kiedy wprowadzono na rynek nowy flagowiec «Peugeota 605», sedan klasy biznes.

Peugeot 405 (1987-1997)

Peugeota 405 - Francuski samochód średniej wielkości (segment D), produkowane przez firmę «Peugeot» od lipca 1987 do 1997 w Europie iw niektórych krajach (Egipt i Iran) jest nadal produkowany na licencji. W 1988 roku otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów rodzinnych w Europie. Projekt opracowali również Włosi z firmy «Pininfarina». Najważniejszą innowacją jest przejście z napędu na tylne koła i poprzeczny silnik. Były też modele z napędem na wszystkie koła. Nadwozie było produkowane w dwóch wersjach - czterodrzwiowego sedana (długość 4409 mm, szerokość 1709 mm, wysokość 1410 mm, współczynnik aerodynamiczny 0,29) i pięciodrzwiowe kombi (długość 4399, szerokość 1709 mm, wysokość 1440 mm, współczynnik aerodynamiczny 0,33). Masa własna wynosiła 934-1021 kg. Oprócz Francji samochód był montowany w wielu krajach - Argentynie, Wielkiej Brytanii, Egipcie, Zimbabwe, Indonezji, Iranie, Malezji, Polsce, Tajwanie i Chile. W sumie wyprodukowano ponad 2,5 miliona samochodów.

Były trzy 1,4-litrowe silniki benzynowe (1360 cm³, TU, 65-70 KM), 1,6 litra (1580 cm³, XU, 92 KM) i 1,9 litra (1905 cm³, XU), 8-zaworowy rozwijał 110-125 KM, a 16-zaworowy wytwarzał 160 KM. Były dwie modyfikacje silników Diesla o pojemności 1,8 litra (1769 cm³, XUD, turbodoładowany, 90 KM) i 1,9 litra (1905 cm³, XUD, 71 KM). Skrzynia biegów była czterobiegową automatyczną lub pięciobiegową manualną.

W 1991 roku zaktualizowano deskę rozdzielczą, kierownicę i izolację akustyczną. W 1993 roku pojawił się model «Phase II» z nowym projektem bagażnika z ulepszonym wejściem, nowymi tylnymi światłami i nową deską rozdzielczą.

Peugeot 406 (1995-2004)

Peugeota 406 - duży francuski samochód rodzinny (segment D), który został wyprodukowany przez firmę «Peugeot» od października 1995 do czerwca 2004. jest następcą «405», co miało duży wpływ na projekt i rozwiązania techniczne «406», ponieważ okazał się bardzo dobry w działaniu. Nadwozie było początkowo czterodrzwiowym sedanem (długość 4555 mm, szerokość 1764 mm, wysokość 1396 mm), w październiku 1996 dodano pięciodrzwiowe kombi (długość 4736 mm, szerokość 1760 mm, wysokość 1396 mm), a od maja 1997 dwudrzwiowe coupe (długość 4615 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1396 mm), który został pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1996 roku. Rozstaw osi wszystkich nadwozi był taki sam i wynosił 2700 mm, masa własna wahała się od 1215 do 1430 kg. W sumie wyprodukowano ponad 1,6 miliona pojazdów.

Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, napęd na przednie koła. Gama czterocylindrowych silników benzynowych przedstawiała się następująco:

• 1,6 litra (1580 cm³, XU5, 8 zaworów, 87 KM)
• 1,8 litra (1761 cm³, XU7, 8 zaworów, 89 KM)
• 1,8 litra (1761 cm³, XU7, 16 zaworów, 110 KM)
• 1,8 litra (1749 cm³, EW7, 16 zaworów, 115 KM)
• 2,0 litry (1998 cm³, XU10, 16 zaworów, 130 KM)
• 2,0 litry (1997 cm³, EW10, 16 zaworów, 134/137/140 KM)
• 2,0 litry (1998 cm³, XU10, turbodoładowany, 8 zaworów, 145 KM)
• 2,2 litra (2231 cm³, EW12, 16 zaworów, 156 KM)

Zainstalowano również jeden sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 2,9 litra (2946 cm³, ES9, 24 zawory, 190/204 KM). Wszystkie silniki Diesla były czterocylindrowe o pojemności 1,9 litra (1905 cm³, XUD9, 8 zaworów, 89 KM), 2,0 litra (1997 cm³, DW10, 8 zaworów, 89/108 KM), 2,1 litra (2088 cm³, XUD11, 12 zaworów, 108 KM) i 2,2 litra (2179 cm³, DW12, 16 zaworów, 131 KM). Skrzynia biegów była czterobiegową automatyczną lub pięciobiegową manualną.

W lutym 1999 roku wprowadzono aktualizację samochodu, zwiększającą prędkość, wytrzymałość i bezpieczeństwo. Poniższe tabele przedstawiają testy w testach zderzeniowych samochodów przed i po zmianie stylizacji, które zostały przeprowadzone przez Komisję Europejską «Euro NCAP». Zmiany zewnętrzne obejmowały bardziej wyraziste płetwy, przezroczyste reflektory, chromowane wykończenia, tylne światła i osłonę chłodnicy. Wnętrze zostało również przeprojektowane, aby poprawić komfort i zwiększyć przestrzeń.


Popularny brytyjski magazyn «What Car?» przyznał samochód «Samochód Roku» w 1997. W sierpniu 2002 r. samochód z silnikiem diesla «406 HDi» ustanowił rekord świata w najdłuższym biegu na jednym zbiorniku paliwa bez tankowania. Podróżował między Melbourne a Rockhampton w Australii na łącznym dystansie 2348 km. W słynnym francuskim filmie «Taxi» 1998 główny bohater miał biały samochód «Peugeota 406», był w drugiej i trzeciej części tego filmu.

Peugeot 407 (2004-2011)

Peugeota 407 - średniej wielkości samochód rodzinny (segment D) Francuska firma motoryzacyjna «Peugeot». Był następcą bardzo udanego «Peugeota 406». Produkowany i sprzedawany od kwietnia 2004 do stycznia 2011. Został pokazany prasie w Paryżu w grudniu 2003 roku. Oparte na platformie «PSA PF3», zaprojektowany specjalnie dla «segment D», co dotyczy również «Citroën C5», «Citroën C6» i «Peugeot 508». Opływowa konstrukcja samochodu została uznana za dość radykalną. Nadwozie było początkowo czterodrzwiowym sedanem (długość 4676 mm, szerokość 1811 mm, wysokość 1455 mm), pięciodrzwiowe kombi (długość 4763 mm, szerokość 1811 mm, wysokość 1494 mm) i dwudrzwiowe coupé (długość 4815 mm, szerokość 1868 mm, wysokość 1400 mm). Kombi pojawiło się w sierpniu 2004 roku, a coupe zostało zaprezentowane na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku, a w sprzedaży w styczniu 2006 roku. Rozstaw osi wynosił 2725 mm, masa własna 1555-1715 kg. W 2005 roku był jednym z laureatów tytułu «Europejski Samochód Roku». Przez 7 lat wyprodukowano prawie 900 tysięcy samochodów.

Czterocylindrowe silniki benzynowe były 16-zaworowymi DOHC, wieloportowymi wtryskami paliwa, o następujących specyfikacjach:

• 1,8 litra (1749 cm³, EW7, 113/123 KM)
• 2,0 litry (1997 cm³, EW10, 134/138 KM)
• 2,2 litra (2230 cm³, EW12, 156/161 KM)

Zainstalowany sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,0 litra (2946 cm³, ES9, DOHC, 24 zawory) 208 KM

Były cztery czterocylindrowe silniki wysokoprężne, wszystkie 16-zaworowe DOHC, z bezpośrednim wtryskiem paliwa «Common Rail» następujące tomy:

• 1,6 litra (1560 cm³, DV6 TED4, HDi, 108 KM)
• 2,0 litry (1997 cm³, DW10 BTED4, HDi, 134/138 KM)
• 2,0 litry (1997 cm³, DW10 CTED4, HDi, 161 KM)
• 2,2 litra (2179 cm³, DW12 BTED4, HDi, 168 KM)

Również po raz pierwszy zaczęto stosować sześciocylindrowe silniki wysokoprężne w kształcie litery V o pojemności 2,7 litra (2720 cm³, DT17 TED4, DOHC, 201 KM) i 3,0 litry (2993 cm³, DT20, DOHC, 238 KM), oba z bezpośrednim wtryskiem «Common Rail». Skrzynia biegów była pięcio- lub sześciobiegową manualną, a także cztero- lub sześciobiegową automatyczną.

W sierpniu 2008 roku wszystkie modele przeszły drobny lifting. Komitet Europejski «Euro NCAP» przeprowadził testy zderzeniowe sedana z 2004 roku i coupe z 2005 roku, których wyniki przedstawiono w poniższych tabelach. W słynnym francuskim filmie «Taxi» w czwartej i piątej części samochodu «Peugeota 407» był prywatnym samochodem głównego bohatera.

W 2009 roku ogłoszono następcę «407» stanie się «508», a samochód o nazwie «Peugeota 408» będzie sprzedawany w Chinach i niektórych innych krajach jako «308» Model.

Peugeot 408 (2010-obecnie czas)

Peugeota 408 - kompaktowy samochód rodzinny (segment C), produkowany od listopada 2010 do chwili obecnej przez firmę francuską «Peugeot» dla Chin i innych rynków wschodzących. To nie jest następca «Peugeota 407», i sedana «308» modele z długim rozstawem osi. Nadwozie to tylko czterodrzwiowy sedan. Silnik jest umieszczony poprzecznie z przodu z napędem na przednie koła. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,3.

Pierwsza generacja (2010-2014)

Samochód został pokazany publiczności na targach motoryzacyjnych w Pekinie w styczniu 2010 roku, a następnie oficjalnie zaprezentowany na wystawie w Sao Paulo (Brazylia) w październiku 2010 r. Montowane na platformie «PSA PF2», który również zbiera «307» i «308» pierwsza generacja. Nadwozie produkowane jest jako czterodrzwiowy sedan o długości 4680 mm, szerokości 1815 mm, wysokości 1525 mm, rozstawie osi 2710 mm i masie własnej 1390-1425 kg. Montaż odbywał się w Argentynie, Chinach, Malezji i Rosji. W 2013 roku przeprowadzono niewielką zmianę stylizacji modelu.

Silniki zainstalowane czterocylindrowy silnik benzynowy o następujących właściwościach - 1,6 litra (1587 cm³, TU5JP4, 110 KM), 1,6 litra (1598 cm³, Prince, turbodoładowany, 163 KM) i 2,0 litra (1997 cm³, EW10A+, 145 KM). Silnik wysokoprężny był również czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 114 KM). Maksymalna prędkość z silnikiem Diesla wynosiła 188 km/h. Skrzynia biegów była pięciobiegową manualną, a także cztero- lub sześciobiegową automatyczną.

Drugie pokolenie (2014-obecnie czas)

W kwietniu 2014 roku na targach motoryzacyjnych w Pekinie została zaprezentowana druga generacja «Peugeota 408». Samochód oparty jest na nowej platformie «PSA EMP2», na którym jest również zbudowany «Peugeota 308» drugie pokolenie. Nadwozie ma postać czterodrzwiowego sedana. Długość wynosiła 4750 mm, szerokość 1820 mm, wysokość 1488 mm, rozstaw osi 2730 mm i masa własna 1420 kg. Montaż odbywał się w Chinach i Malezji, a pierwsza generacja nadal jest produkowana w Argentynie i Rosji. Silniki i skrzynia biegów są takie same jak w pierwszej generacji z niewielkimi modyfikacjami. Zmiana stylizacji modelu została przeprowadzona w 2018 roku. Zaktualizowany przedni, tylny zderzak i tylne światła.

Peugeot 508 (2010-obecnie czas)

Peugeota 508 - duże rodzinne auto (segment D) Francuska firma «Peugeot», który jest produkowany od 2010 roku. Jest bezpośrednim następcą «Peugeota 407», a także zmiany «Peugeota 607». W 2011 roku otrzymał kilka międzynarodowych nagród, m.in «Samochód Roku».

Pierwsza generacja (2010-2018)

Pierwsza generacja została oficjalnie zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2010 roku. Pojazd oparty jest na sprawdzonej platformie «PSA PF3». Nadwozie jest dostępne jako czterodrzwiowy sedan (długość 4790 mm) i pięciodrzwiowe kombi «508 SW» (długość 4810 mm). Szerokość samochodu wynosiła 1853 mm, wysokość 1456 mm, rozstaw osi 2817 mm, a masa własna 1390 kg. Linie montażowe znajdowały się w Chinach, Nigerii, Francji i Malezji, gdzie nadal produkowana jest pierwsza generacja. Wyprodukowano około 560 tysięcy samochodów. W 2011 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano hybrydowe kombi «508 RXH». W 2014 roku przeprowadzili lekką zmianę stylizacji.

Czterocylindrowe silniki benzynowe były dwoma modelami o następujących cechach - 1,6 litra (1598 cm³, VTi/THP/e-THP, 120/155/165 KM) i 1,8 litra (1751 cm³, THP, 200 KM). Były trzy różne modele czterocylindrowych silników wysokoprężnych, ale o bardzo różnych właściwościach:

• 1,6 litra (1560 cm³, HDi/e-HDi/BlueHDi, 112/115/120 KM)
• 2,0 litry (1997 cm³, HDi/BlueHDi, 136/140/150/163/180 KM)
• 2,2 litra (2179 cm³, HDi, 204 KM)

Model hybrydowy został wyposażony w 2,0-litrowy silnik wysokoprężny (1997 patrz³, HYbrid4) 163 KM plus silnik elektryczny o mocy 37 KM. Skrzynia biegów była sześciobiegową manualną, a także sześcio- lub pięciobiegową automatyczną «AM6» Lub «EAT6».

Komitet Europejski «Euro NCAP» przetestował samochód w 2011 roku pod kątem bezpieczeństwa pasażerów i pieszych i przyznał mu maksymalną ocenę pięciu gwiazdek, więcej szczegółów w tabeli.

Drugie pokolenie (2018-obecnie czas)

Druga generacja została po raz pierwszy pokazana w lutym 2018 roku, a już w marcu samochód brał udział w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie oraz w kwietniu na Salonie Samochodowym w Pekinie. Sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2018 roku. Zmontowane na nowej platformie «PSA EMP2». Nadwozie prezentowane jest w trzech wersjach - pięciodrzwiowym kombi (długość 4770 mm, szerokość 1859 mm, wysokość 1420 mm) oraz czterodrzwiowy sedan i liftback coupe (długość 4750 mm, szerokość 1859 mm, wysokość 1403 mm). Rozstaw osi wynosił 2793 mm, masa własna 1415-1535 kg. Współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,26. Dla Chin wyprodukowali samochód z rozstawem osi wydłużonym o 57 mm i nieco zmodyfikowaną konstrukcją tzw «Peugeota 508L». Długość tego samochodu wynosiła 4860 mm, szerokość 1859 mm i wysokość 1460 mm.

Dostępne były dwa modele z silnikami benzynowymi, oba czterocylindrowe o pojemności 1,6 litra (1598 cm³, PureTech) 180 i 225 KM Zainstalowano silniki Diesla o pojemności 1,5 litra (1499 cm³, BlueHDI, 128 KM) i 2,0 litra (1997 cm³, BlueHDI, 158/178 KM). Skrzynia biegów sześciobiegowa manualna lub ośmiobiegowa automatyczna «EAT8».

W 2018 r. Komisja Europejska «Euro NCAP» przetestował samochód w celu określenia bezpieczeństwa i przyznał mu maksymalną ocenę.

W tej chwili głównymi konkurentami i kolegami z klasy są Peugeot 508 drugiej generacji Audi A4, BMW 3 series, Chevrolet Epica, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Infiniti Q70, Kia Optima, Mazda 6, Mercedesa klasy C, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Toyota Camry, Volkswagen Passat.

Peugeot 508 II, 2019 rok, widok z tyłu

Peugeot 508 II, 2019 rok, kombi

Peugeot 508 II, 2019 rok, wnętrze